通過建設數(shù)據(jù)駕駛艙，能夠讓管理者從龐大的數(shù)據(jù)中快速獲取信息，掌握運營動態(tài)。本文以融資平臺數(shù)據(jù)駕駛艙為例，總結在設計實踐中如何靈活運用Giles Colborne提出的交互設計四策略，快速完成可靠的數(shù)據(jù)大屏設計方案。
(資料圖片僅供參考)
背景
在全國范圍內推行和落實促進中小企業(yè)發(fā)展政策的背景下，各地政府已經(jīng)搭建起各具特色的中小企業(yè)融資服務平臺。隨著運營業(yè)務的不斷深入，承載著企業(yè)、銀行和政府等多方用戶海量數(shù)據(jù)的融資平臺，面臨著數(shù)據(jù)分散割裂、數(shù)據(jù)價值未被充分挖掘的問題。通過建設數(shù)據(jù)駕駛艙，有利于管理者從龐大而復雜的數(shù)據(jù)中快速獲取所需信息，全面掌握運營動態(tài)，實時高效地控制和決策。
本文以融資平臺數(shù)據(jù)駕駛艙為例，以統(tǒng)計全平臺運營數(shù)據(jù)為目標，從框架層、表現(xiàn)層的角度，講述在設計實踐中如何靈活運用Giles Colborne提出的交互設計四策略，快速完成可靠的數(shù)據(jù)大屏設計方案。
策略一：刪除
刪除是指刪除不必要的地方，直至不能刪除為止。目的是減少對用戶的干擾項，避免分散注意力，讓用戶的注意力集中在核心的部位。
數(shù)據(jù)駕駛艙是內嵌于用戶端系統(tǒng)，系統(tǒng)的常規(guī)核心內容區(qū)域和一二級導航之間存在分隔區(qū)域，用于提高白色區(qū)域之間的層次感。但由于數(shù)據(jù)駕駛艙的底色選用了暗色，和導航之間本身帶有很好的區(qū)分度，層級上沒有下鉆需求，再加上為了更好地實現(xiàn)多屏幕尺寸自適應顯示效果，刪除常規(guī)內容區(qū)域的間隔區(qū)域和間隔內的面包屑導航，必要時支持雙擊駕駛艙進入或退出全屏展示，從而擴展數(shù)據(jù)大屏的展示空間，提供更為沉浸式的數(shù)據(jù)監(jiān)控視覺體驗。
策略二：組織
組織是指按照有意義的標準，把所需的元素按照一定的規(guī)律劃分成組。組織分類是加快用戶閱讀效率的方式之一，也是一種常見的簡化設計方法。
合理分塊。在有限的展示區(qū)域里，把單個版面的信息分成主次分明的若干個板塊，板塊數(shù)量控制在“7±2”的范圍內，因為這是人的大腦中瞬間能夠記住的最大數(shù)目，分塊數(shù)量越少，用戶記憶的負擔越少。
分類標準。清晰的分類標準呈現(xiàn)邏輯清晰的數(shù)據(jù)脈絡。圍繞著融資審批的貸前貸中貸后業(yè)務流程，我們可以從發(fā)布、申請、受理、審核、授信、放款等環(huán)節(jié)設置統(tǒng)計點。此外，也可以從企業(yè)、機構等用戶角色的角度來統(tǒng)計入駐平臺數(shù)據(jù)。
色標指引。利用每個分組的大標題引導用戶識別組與組之間的順序和聯(lián)系，注意大標題和小標題之間的視覺分量，便于用戶快速理解各板塊的主次關系。
大小和位置。在一個分組中，往往存在包含與被包含的關系，機構包括銀行、投資、擔保等機構，在排布時總的數(shù)據(jù)要大于分的數(shù)據(jù)。而相似的數(shù)據(jù)則遵從就近原則，業(yè)務類、排名類數(shù)據(jù)都有各自的統(tǒng)計特征，擺放位置自然也靠近一些。
策略三：隱藏
隱藏部分信息是一種低成本且能有效簡化信息的方法，我們需要權衡哪些信息可以隱藏。
過量的數(shù)據(jù)適度隱藏。我們剛獲得的數(shù)據(jù)統(tǒng)計指標往往是龐大而復雜的，可能只經(jīng)過一次粗略處理。在設計過程中，受限于終端的展示區(qū)域面積，同時考慮到數(shù)據(jù)駕駛艙一目了然的設計理念，將大量的數(shù)據(jù)塞進一個界面里，即時能滾動查看全部數(shù)據(jù)，其查閱體驗也是不夠理想。此時可以考慮把數(shù)據(jù)切割為幾個大門類，通過切換組件實現(xiàn)門類之間的頁面跳轉，既達到了單個頁面信息量簡化的目的，又使數(shù)據(jù)統(tǒng)計框架更為清晰。
不同角色看不同區(qū)域的數(shù)據(jù)。系統(tǒng)根據(jù)用戶單位所屬區(qū)域和層級的不同，自動統(tǒng)計并反顯相應區(qū)域的匯總數(shù)據(jù)，權限范圍以外的數(shù)據(jù)將被隱藏，實現(xiàn)數(shù)據(jù)層級化管理，嚴格保障信息安全。
策略四：轉移
轉移指把功能或任務放在合適的設備或平臺，發(fā)揮最大價值。
在系統(tǒng)初步規(guī)劃階段，需求方容易落入“多就是好，好就是多”的誤區(qū)，認為功能豐富的系統(tǒng)是好系統(tǒng)。但任何設備或平臺都有各自的長處和短處，在規(guī)劃功能時需綜合考慮設備的優(yōu)點和平臺的定位，把功能轉移到能發(fā)揮其優(yōu)點的地方，才是設計的最優(yōu)解。數(shù)據(jù)駕駛艙的定位是展示平臺全局數(shù)據(jù)，展示性大于功能性，因此要減少在數(shù)倉上面的操作，而對于導出等功能，安放在數(shù)據(jù)量更為全面的后臺運營端更為合適。
總結
利用交互設計四策略，我們可以有效梳理數(shù)字駕駛艙各數(shù)據(jù)維度之間的內在邏輯，較為快速地構建起展示大屏的應用層基本框架。通過思考數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)與人、設備與人之間的關系，做出合理的設計決策，創(chuàng)造友好的用戶體驗。通過建設數(shù)據(jù)駕駛艙，分解、量化了融資平臺各項運營指標，以圖表的方式，直觀展示平臺運營的實際情況，改變管理者傳統(tǒng)的工作調研和匯報方式，實時獲取機構入駐概況、融資實況、融資效率、融資排名等數(shù)據(jù)，助力管理者全天候、全方位、全過程地掌握運營動態(tài)、把握運營方向，做出有效的運營決策。
本文由 @萬里vali 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理，未經(jīng)許可，禁止轉載
題圖來自 Unsplash，基于 CC0 協(xié)議
責任編輯：
責任編輯：
