隨著移動(dòng)支付、無(wú)人駕駛、醫(yī)療輔助診斷等人工智能應(yīng)用的落地，人工智能開(kāi)啟了生活方式變革的無(wú)限可能，但人類(lèi)生活一定會(huì)因此變得更美好嗎?
在24日由中國(guó)國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心主辦的中國(guó)發(fā)展高層論壇2018年會(huì)上，來(lái)自中外的多位嘉賓對(duì)人工智能時(shí)代的美好生活進(jìn)行了討論。
“我覺(jué)得十年之后將離不開(kāi)人工智能，人工智能將改變所有人和企業(yè)的工作和運(yùn)轉(zhuǎn)。”在羅蘭貝格管理咨詢有限公司首席執(zhí)行官常博逸看來(lái)，如果企業(yè)想有一個(gè)美好的未來(lái)，必須應(yīng)對(duì)好人工智能的時(shí)代，這樣才有一個(gè)好的發(fā)展。
蘋(píng)果公司CEO庫(kù)克也表示，技術(shù)帶來(lái)很多進(jìn)步，人類(lèi)應(yīng)該去擁抱新技術(shù)。
汽車(chē)和出行領(lǐng)域是人工智能最高頻的應(yīng)用場(chǎng)景之一。作為新興車(chē)企的代表，拜騰集團(tuán)首席執(zhí)行官畢?？当硎?，汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷100多年來(lái)意義最深遠(yuǎn)的變革，而驅(qū)動(dòng)行業(yè)智能化變革的關(guān)鍵技術(shù)之一就是人工智能技術(shù)。
畢?？抵赋?，人工智能主要在三個(gè)方面深刻地影響著汽車(chē)和出行的領(lǐng)域。
首先，人工智能推動(dòng)創(chuàng)新的汽車(chē)用戶界面和人車(chē)交互方式的應(yīng)用，這顯著地改變了人們的車(chē)內(nèi)體驗(yàn)。未來(lái)的汽車(chē)將會(huì)采用人工智能所驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新多維用戶界面，由于先進(jìn)的人車(chē)交互技術(shù)，人機(jī)交互變得比以往任何時(shí)候更便捷，汽車(chē)將成為了解你偏好和習(xí)慣的親密伙伴;其次，人工智能的應(yīng)用將大大促進(jìn)新的商業(yè)模式的發(fā)展，比如共享出行;最后，人工智能正推入汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入無(wú)人駕駛時(shí)代，自動(dòng)駕駛對(duì)模擬駕駛信息收集控制，整個(gè)傳播模式將發(fā)生變化。
但對(duì)于無(wú)人駕駛的安全性一直存在爭(zhēng)論。在當(dāng)?shù)貢r(shí)間2018年3月18日晚，一輛Uber自動(dòng)駕駛車(chē)在美國(guó)亞利桑那州坦貝市向北行進(jìn)時(shí)，撞上一位49歲女子并致其傷重死亡。畢福康就此接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，霍金曾經(jīng)說(shuō)過(guò)“強(qiáng)大的人工智能的崛起，要么是人類(lèi)歷史上最好的事情，要么就是最糟糕的事情。”任何新的技術(shù)都存在風(fēng)險(xiǎn)，悲痛的事情發(fā)生應(yīng)該使我們更加努力去探尋保障安全的措施，將風(fēng)險(xiǎn)最小化，而不是因噎廢食。無(wú)人駕駛技術(shù)本身沒(méi)有什么好壞，看你如何利用它，利用好技術(shù)給我們帶來(lái)的價(jià)值，這也是拜騰的立身之本。
此外，畢?？颠€為中國(guó)市場(chǎng)大力點(diǎn)贊。他表示，對(duì)于人工智能技術(shù)和智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，中國(guó)是一片創(chuàng)新的沃土。中國(guó)的新技術(shù)發(fā)展速度很快，對(duì)于拜騰來(lái)說(shuō)，中國(guó)是實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想最好的地方。(完)
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