對(duì)于清明、五一假期
有出行計(jì)劃的游客來(lái)說(shuō)，
(資料圖片僅供參考)
好消息來(lái)了！
近日，
多家航司接到消息：
自4月5日（出票日期）起，
調(diào)整國(guó)內(nèi)航班燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)。
800公里以下航段降至30元，
800公里以上航段降至60元。
今年第二次下調(diào)燃油附加費(fèi)
調(diào)整后的國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)為： 成人旅客，800公里（含）以下航段，每名旅客收取30元；800公里以上航段，每名旅客收取60元 。
此前，國(guó)內(nèi)800公里以上和以下航段成人旅客的燃油附加費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)分別為80元和40元。這是2023年第二次降燃油附加費(fèi)， 較2022年底已下降一半 。
此次燃油價(jià)格回落，疊加2023年夏秋航季航班計(jì)劃運(yùn)力的增加，或?qū)⑦M(jìn)一步推動(dòng)民航市場(chǎng)恢復(fù)，利好“五一”假期用戶乘機(jī)出行。
同程旅行數(shù)據(jù)顯示，3月至今“五一”相關(guān)產(chǎn)品的用戶搜索量較上個(gè)月環(huán)比增長(zhǎng)135.94%； “五一”相關(guān)旅行產(chǎn)品預(yù)訂周期較去年提前，其中選擇提前2個(gè)月預(yù)訂“五一”期間酒店的用戶較去年同期增長(zhǎng)22% 。
上海、廣州、深圳、昆明、貴陽(yáng)是目前五一假期熱門的國(guó)內(nèi)機(jī)票出發(fā)地。
去哪兒大數(shù)據(jù)研究院副院長(zhǎng)郭樂(lè)春表示： “根據(jù)國(guó)際油價(jià)變化調(diào)整，低燃油附加費(fèi)有望持續(xù)，利于旅客出行和國(guó)內(nèi)消費(fèi)恢復(fù)。 ”
什么是機(jī)票燃油附加費(fèi)?
航空燃油附加費(fèi)是航運(yùn)公司為反映燃油價(jià)格的變化而收取的附加費(fèi)，燃油價(jià)格的變化以每噸運(yùn)輸量或運(yùn)費(fèi)百分比表示。中國(guó)國(guó)內(nèi)航線的燃油附加費(fèi)征收，采取的是與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制，因此，燃油價(jià)格的變動(dòng)直接影響航司是否做出征收燃油附加費(fèi)的決定。
記者算了一筆賬， 以兩大一小家庭出游為例，從杭州往返廣州，4月5日后購(gòu)買機(jī)票，可少花100元 。
金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師姜娜向記者分析稱，此次國(guó)內(nèi)航班燃油附加費(fèi)下調(diào)是因?yàn)樾录悠潞矫簝r(jià)格整體呈現(xiàn)走低態(tài)勢(shì)，4月份中石油中石化航煤出廠結(jié)算價(jià)大概率會(huì)下調(diào)。
根據(jù)第三方出行數(shù)據(jù)APP“飛常準(zhǔn)”近日向記者提供的數(shù)據(jù)顯示，上周民航客運(yùn)市場(chǎng)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)明朗，周執(zhí)行客運(yùn)航班8.5萬(wàn)班次，日均12072班，環(huán)比持平，同比2022年增長(zhǎng)300%，恢復(fù)至2019年的96%；周運(yùn)輸旅客量1054.2萬(wàn)人，日均150.6萬(wàn)人，環(huán)比持平，同比2022年增長(zhǎng)469%，恢復(fù)至2019年的87%；周執(zhí)行率75%，環(huán)比持平。
3月26日起，中國(guó)民航開(kāi)始執(zhí)行2023年夏秋航季航班計(jì)劃，航空客運(yùn)市場(chǎng)加快復(fù)蘇回暖。今年夏秋航季共有169家國(guó)內(nèi)外航空公司計(jì)劃每周安排客貨運(yùn)航班117222班，國(guó)際客運(yùn)航班計(jì)劃量較2022年夏秋航季也有明顯增長(zhǎng)。
在新開(kāi)辟航線方面，38家航空公司在新增的726條國(guó)內(nèi)獨(dú)飛航線上每周共安排6659個(gè)航班運(yùn)營(yíng)，主要涉及鄂爾多斯、湛江等機(jī)場(chǎng)與重慶、大連等機(jī)場(chǎng)間的航線。而為了滿足逐漸升溫的旅游市場(chǎng)需求，北京、大連等地機(jī)場(chǎng)還重點(diǎn)恢復(fù)了至?？?、西雙版納、北海等旅游熱門城市航班。
會(huì)對(duì)接下來(lái)的小長(zhǎng)假出行
產(chǎn)生影響嗎？
資深民航業(yè)分析專家李瀚明告訴記者，機(jī)票燃油附加費(fèi)的下調(diào)和今年以來(lái)油價(jià)調(diào)整有關(guān)，每位旅客出行的燃油成本有所下降，航空公司自然也樂(lè)意降低燃油附加費(fèi)和機(jī)票總價(jià)， “票價(jià)下降了，意味著更多的旅客可以負(fù)擔(dān)，一定程度上會(huì)刺激接下來(lái)兩個(gè)小長(zhǎng)假出行?！? 姜娜認(rèn)為，近期缺乏節(jié)假日利好，下調(diào)燃油附加費(fèi)一定程度上可刺激航空出行，但因清明假期時(shí)間較短等因素，幅度有限，很難帶動(dòng)整體航班出行。 中國(guó)民航大學(xué)航空經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)、民航局中國(guó)民航高質(zhì)量發(fā)展研究中心副主任李曉津向記者表示，機(jī)票燃油附加費(fèi)的調(diào)整對(duì)小長(zhǎng)假有出行需求的旅客是一個(gè)利好。 “選高鐵還是選民航，旅客都是按照總的支出費(fèi)用來(lái)確定出行方式?！崩顣越蛘f(shuō)，民航的票價(jià)在一定程度上受高鐵票價(jià)制約，對(duì)于航空公司來(lái)講，顯然燃油附加費(fèi)下調(diào)，會(huì)直接影響整體機(jī)票票價(jià)，油價(jià)走低，意味著其總的成本壓力也會(huì)小一些，所以適當(dāng)降低一點(diǎn)票價(jià)可以吸引更多旅客。 “對(duì)于是否會(huì)刺激小長(zhǎng)假出行，會(huì)有一個(gè)比較小的利好作用，因?yàn)殡S著總成本可能相對(duì)下降，需求量或許隨之增加，航空公司也會(huì)根據(jù)市場(chǎng)情況來(lái)調(diào)整?！崩顣越蜓a(bǔ)充道。 圖文：潮新聞編輯：林心怡
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