調(diào)侃“保時泰”，似乎成了中國車迷永遠玩不完的梗。如今，國產(chǎn)車在外觀、內(nèi)飾上高度效仿國外品牌的車，早已不再新鮮，不過我們平日里聽到的關(guān)于此事的評價，似乎都是出自中國網(wǎng)友之口，那么你是否好奇過，對于這件事，老外怎樣評價呢?就在今年，一名國外記者參觀了2017年的上海車展，看到了很多諸如“保時泰”這樣的“山寨產(chǎn)品”，接下來，就讓我們一同聽聽他的觀點。
近幾年來，中國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展飛速，他們的品牌也漸漸被世界熟知，每逢車展，都會看到大批量的新車涌入人們的視線，可不知怎的，這些新車總覺得似曾相識，沒錯，這便是極具中國特色的“豪車模仿秀”。
和西方一些發(fā)達國家相比，中國汽車文化的歷史太短了，缺少一些實踐的經(jīng)歷和文化的積淀，固然缺少靈感，因此中國汽車制造商想通過嘗試效仿國外作品來開始他們的事業(yè)，最終結(jié)果則是“正如保時捷和保時泰，模仿者和被模仿者常常讓人傻傻分不清”。
對于此現(xiàn)象，我曾和律師討論過，它是否符合法律條文。“目前在國際上并沒有相關(guān)的法律，”那名律師說道，“現(xiàn)有的僅僅是伯爾尼公約對于文學(xué)和藝術(shù)作品的保護，至于產(chǎn)品方面，各個國家的法律法規(guī)都不一樣，盡管其中有相似之處，但依然難以管理。”
“并且，就算有辦法靠法律來解決，也是相當不容易，”他又接著補充，“被模仿的公司需要提供一系列證據(jù)，客觀上的相似性只是其中一小部分，還包括‘模仿者是否真的在模仿(沒準兒這也是他們自己的創(chuàng)意，并沒有模仿我們)’、‘就算模仿了，是否抄的是我們的產(chǎn)品’等等。”
總之，說了那么多，我之前還真沒怎么看過中國的山寨汽車，它們真如傳說中模仿得那么像嗎?
No.1 路虎發(fā)現(xiàn)神行VS長安CS55
捷豹路虎近幾年出了不少高顏值小車，例如這輛發(fā)現(xiàn)神行。緊接著，它的“中國版”就出現(xiàn)了，那就是長安CS55——如果換了標，也許你真會把它當成路虎的一款SUV。
No.2 福特翼搏VS比亞迪元
除了像牧馬人這種，如今在車尾還背個輪胎的車真心不多，福特翼搏算是特例之一吧。不久之后，比亞迪選擇跟了個風，不僅僅在車尾輪胎上，整車造型同樣也模仿了翼搏。
No.3 奔馳G級VS北汽BJ80
只需一張圖紙和一支畫筆，中國版“奔馳G”就這樣誕生了。不得不說，除了前臉，各個部位看著就像一個模子刻出來的，就連尺寸也是驚人地相似……
No.4 馬自達CX-5 VS奔騰X40
有別于其他模仿的是，奔騰X40和馬自達CX-5在外觀上似乎并沒有那么雷同。不過，技術(shù)上，這款車是與大眾共享的，與此同時，它的平臺也是馬自達的一個舊平臺。如今，一汽-大眾的產(chǎn)品，我們也許不是很陌生，但奔騰X40是否會預(yù)示著未來“大眾馬自達”的出現(xiàn)呢?誰知道……
No.5 路虎攬勝極光VS陸風X7
可憐的路虎總是中槍，陸風X7可以說是山寨汽車中的典范了。曾經(jīng)它的主推色是原諒綠，而就在今年上海車展，陸風推出了白色的X7，這樣一來，就讓我們更難分清真假極光了。對此，路虎當然表示很氣憤，他們想通過法律手段，用控訴來奪回原創(chuàng)保護，不過結(jié)果可想而知，自2016年起，直到現(xiàn)在，從未得到過任何進展。
No.6 保時捷Macan VS眾泰SR9
上海車展上，我終于見到了傳說中的“保時泰”。不僅是車身輪廓像得一b，就連格柵、大燈，都是一毛一樣，還有這種操作，分分鐘秒殺前面的“陸風極光”啊!
No.7 Smart ForTwo VS眾泰E200
E200是眾泰旗下一款雙門微型電動車，Smart電動版同樣也是這個定位，這使得E200瞬間成為了“中國版Smart”的不二之選。還有更厲害的，早在兩年前的上海車展上，眾泰推出的芝麻E30電動車同樣劍指Smart。所以究竟是誰模仿誰啊?!是在下輸了_(:з」∠)_
No.8 路虎攬勝VS紅旗LS5
再次心疼路虎爸爸十秒鐘。圖片上這輛紅旗LS5，看樣子就是把上一代路虎攬勝小改一下，讓外觀更加符合中國人胃口。不知道是不是我的錯覺，從前臉看上去，似乎還有大切的影子。當你打開車門，車內(nèi)各種各樣的豪華配置，以及內(nèi)飾的設(shè)計風格，更會讓你覺得這是一輛攬勝。動力方面，LS5搭載了一臺4.0L雙渦輪增壓全鋁發(fā)動機，最大功率381馬力。
No.9 保時捷Cayman VS Eagle
圖片上這輛綠色的跑車，看樣子很像是法拉利與保時捷的混血，然而，它來自中國的一個專門生產(chǎn)電動跑車的小廠。它的車頭酷似法拉利F12，車標卻是滿滿的保時捷范兒，再看側(cè)面，遠看的話你真會把它當作一輛Cayman。不過，雖是跑車的它，動力卻不怎么“跑車”——它的電池組儲備能量十分有限，續(xù)航里程僅有257km，極速僅為113km/h。
No.10 雷克薩斯RX VS比亞迪S7
有的車，打眼一看就能看出來是模仿的，而比亞迪做得很聰明，在前臉上，也許看不出它在模仿?？晌覀冝D(zhuǎn)個角度，就會發(fā)現(xiàn)，從車窗到尾燈，完全就是雷克薩斯RX的樣子……
聽完了老外的分析和盤點，小編還想在此嘮叨幾句。這些車中，不可否認，多數(shù)也都是飽受中國車迷吐槽的車，而其中也有一部分，小編倒覺得并不是很像，說它們模仿，或許有些牽強了，例如福特翼搏和比亞迪元，Smart和眾泰E200。
但不管外國佬對中國的山寨現(xiàn)象如何看待，我們還是要承認，過去三五年里，中國汽車產(chǎn)業(yè)的進步，不止一星半點，從以前只會照抄，到現(xiàn)在越來越多能拿得出樣兒的自主品牌汽車上市，無論老外看沒看到，這些成就都是我們有目共睹的，著實可喜可賀。有長進是好事兒，不過車企們別因此而驕傲過度，畢竟我們和那些汽車強國差了好幾十年的歷史，如果不能沉下心來，整天只想著壓縮成本，成功只會變得更遙遠。
輪到你說：
原標題：老外看了中國的車展后，是這樣評價“豪車模仿秀”的
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