文|凌清 圖|車(chē)宇世界、網(wǎng)絡(luò)
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2021年9月份，國(guó)產(chǎn)起亞嘉華正式上市。作為一款中大型MPV車(chē)型，起亞嘉華正式上市之后，引起了一定的關(guān)注度。截止到筆者本篇文章發(fā)布，國(guó)產(chǎn)起亞嘉華已經(jīng)推出了3個(gè)月左右。
起亞嘉華
與現(xiàn)代庫(kù)斯基于同平臺(tái)打造，東風(fēng)悅達(dá)起亞嘉華的正式售價(jià)區(qū)間為28.89萬(wàn)元-33.99萬(wàn)元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)產(chǎn)庫(kù)斯途的售價(jià)。應(yīng)該說(shuō)，這個(gè)售價(jià)，即使與別克GL8、國(guó)產(chǎn)豐田賽那相比，也絲毫不遜色。
這個(gè)售價(jià)一經(jīng)發(fā)布，就引起了廣泛關(guān)注。畢竟，從2017年開(kāi)始，東風(fēng)悅達(dá)起亞的主要銷(xiāo)量車(chē)型集中在15萬(wàn)元以下區(qū)間，整體品牌形象、溢價(jià)能力、保值率等方面都比較低。在這種情況下，國(guó)產(chǎn)嘉華的售價(jià)如此之高，著實(shí)讓人有些詫異。更讓人想不到的是，東風(fēng)悅達(dá)起亞官方表示，起亞嘉華上市之后，價(jià)格并不會(huì)下探。
起亞嘉華
有鑒于此，我們對(duì)這款車(chē)的市場(chǎng)前景并不是很看好。事實(shí)上，從9月中旬正式上市之后，起亞嘉華的表現(xiàn)確實(shí)比較差勁。
上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，從9月份正式上市，截止到今年11月份，起亞嘉華累計(jì)上險(xiǎn)量?jī)H為1494臺(tái)，月均上險(xiǎn)量不足500臺(tái)。
其中，2021年10月份，國(guó)產(chǎn)嘉華單月上險(xiǎn)量為462臺(tái)。11月份，國(guó)產(chǎn)嘉華單月上險(xiǎn)量則為558臺(tái)。
起亞嘉華累計(jì)上險(xiǎn)量
顯然，從銷(xiāo)量表現(xiàn)來(lái)看，國(guó)產(chǎn)嘉華的表現(xiàn)，可以說(shuō)比較慘淡。在一定程度上，這樣顯示了，國(guó)產(chǎn)嘉華的銷(xiāo)量并沒(méi)有能夠贏得“開(kāi)門(mén)紅”。而且，此后上市第2個(gè)月和上市第3個(gè)月，國(guó)產(chǎn)嘉華的銷(xiāo)量也并沒(méi)有明顯好轉(zhuǎn)。
車(chē)宇世界認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)嘉華的銷(xiāo)量之所以表現(xiàn)慘淡，與這款車(chē)定價(jià)過(guò)高有密切關(guān)系。眾所周知，東風(fēng)悅達(dá)起亞的品牌形象和溢價(jià)能力都比較低，很難在中高端車(chē)市玩得轉(zhuǎn)。這一點(diǎn)，我們從其目前的銷(xiāo)量構(gòu)成就能看出來(lái)。
起亞嘉華
同時(shí)，國(guó)產(chǎn)起亞嘉華在產(chǎn)品力和設(shè)計(jì)方面，也存在一定的問(wèn)題。比如說(shuō)，我們?cè)诖饲暗奈恼轮性?jīng)指出，國(guó)產(chǎn)嘉華地臺(tái)設(shè)計(jì)過(guò)高，導(dǎo)致上下車(chē)并不方便。同時(shí)，這款車(chē)號(hào)稱(chēng)采用CDK方式制造，但是實(shí)際上噱頭大于實(shí)際。
不僅如此，新車(chē)變速箱也不如此前宣稱(chēng)的好。這一點(diǎn)，我們?cè)谖恼隆渡鲜惺讉€(gè)完整月僅售462臺(tái)，國(guó)產(chǎn)起亞嘉華上市即遇挫》中有過(guò)詳細(xì)論述，這里不再贅述。
起亞嘉華
雪上加霜的是，雖然目前國(guó)產(chǎn)起亞嘉華上市僅3個(gè)月有余，但是就已經(jīng)因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題，向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃。
據(jù)了解，近日東風(fēng)悅達(dá)起亞有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，決定從2021年12月24日起，召回2021年10月27日至2021年11月19日期間生產(chǎn)的部分第四代嘉華(配置|詢(xún)價(jià))汽車(chē)，共計(jì)395輛。
起亞嘉華
至于召回原因，則是因?yàn)檎倩胤秶鷥?nèi)的車(chē)型存在安全隱患。具體而言，這些涉事車(chē)輛右側(cè)電動(dòng)滑門(mén)控制總成執(zhí)行器內(nèi)部零件制造不良，會(huì)導(dǎo)致右側(cè)電動(dòng)滑門(mén)間歇性關(guān)閉不良，從而引起右側(cè)電動(dòng)滑門(mén)在車(chē)輛行駛過(guò)程中可能打開(kāi)，增加乘員跌落受傷的風(fēng)險(xiǎn)。
這，對(duì)于一款全新上市的車(chē)型而言，無(wú)異于雪上加霜。畢竟，從2017年開(kāi)始，東風(fēng)悅達(dá)起亞之所以中國(guó)車(chē)市銷(xiāo)量慘淡，其中一個(gè)重要原因就是旗下車(chē)型產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題頻出。
起亞嘉華
本文結(jié)語(yǔ)：
作為一款全新MPV車(chē)型，國(guó)產(chǎn)嘉華目前上市僅僅3個(gè)月有余。而且，從銷(xiāo)量上看，國(guó)產(chǎn)起亞嘉華的表現(xiàn)，也是很慘淡。換言之，國(guó)產(chǎn)嘉華的保有量很低。
遺憾的是，就是在這么短的時(shí)間內(nèi)，國(guó)產(chǎn)嘉華就因?yàn)殡妱?dòng)側(cè)滑門(mén)存安全隱患問(wèn)題，進(jìn)行了召回。這無(wú)疑會(huì)讓消費(fèi)者增加對(duì)其品控的疑慮。有意的朋友，不妨觀望下！
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