1月11日，乘聯(lián)會(huì)公布了2021年12月和2021年乘用車市場(chǎng)的整體表現(xiàn)，今天乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了更加詳細(xì)的數(shù)據(jù)。12月，乘用車市場(chǎng)零售銷量為214.1萬(wàn)輛，同比下降7.7%。其中轎車銷量為104.9萬(wàn)輛，SUV車型銷量為95.9萬(wàn)輛，MPV銷量為9.7萬(wàn)輛，微客銷量為3.6萬(wàn)輛。
具體來(lái)看，12月份乘用車市場(chǎng)（轎車、SUV、MPV）銷量排名前十五名的車型：
具體來(lái)看，轎車排名前十五名的車型，主要以合資品牌為主，軒逸、朗逸、卡羅拉、凱美瑞、雅閣等車型入圍榜單。在中國(guó)品牌方面，比亞迪秦、吉利帝豪、宏光MINIEV也強(qiáng)勢(shì)入圍。
在SUV車型方面，12月份哈弗H6銷量為4.14萬(wàn)輛，雖然同比下降了23.9%，但依然穩(wěn)居榜單第一名。特斯拉Model Y以4.05萬(wàn)輛排名第二，在SUV榜單中能夠看出中國(guó)品牌與合資品牌焦灼的競(jìng)爭(zhēng)，受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者關(guān)注度最高的市場(chǎng)依舊是緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)。
MPV市場(chǎng)的看點(diǎn)實(shí)際上也非常多，雖然MPV榜單冠軍一直是五菱宏光，但是市場(chǎng)份額和銷量呈現(xiàn)的下滑，卻是現(xiàn)實(shí)，銷量就是最好的佐證。12月，別克GL8、艾力紳、奧德賽、威然均有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
2021年乘用車銷量
2021年，乘用車市場(chǎng)零售銷量為2048.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.5%。具體來(lái)看轎車?yán)鄯e銷量為984.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.4%，SUV市場(chǎng)銷量為922.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%；MPV市場(chǎng)銷量107.9萬(wàn)輛，同比下降1%；微客銷量為34萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.9%。
具體來(lái)看，2021年乘用車市場(chǎng)（轎車、SUV、MPV）銷量排名前十五名的車型：
轎車方面，2021年轎車以51.32萬(wàn)輛的成績(jī)捍衛(wèi)了冠軍的位置，成功衛(wèi)冕。朗逸銷量為43.2萬(wàn)輛，同比下降了3.8%，今年朗逸將迎來(lái)中期改款，能夠預(yù)見(jiàn)的是新車整體競(jìng)爭(zhēng)力將得到進(jìn)一步提升。
在轎車銷量榜單第11名-15名，雅閣、寶馬5系、寶馬3系能夠入圍實(shí)屬不易，也是消費(fèi)升級(jí)的體現(xiàn)。
在SUV市場(chǎng)，哈弗H6全年銷量為36.4萬(wàn)輛，同比下降了3.2%。東風(fēng)本田CR-V是賣的最好的合資SUV，一汽豐田RAV4榮放緊隨其后。在豪華品牌方面，寶馬X3、奧迪Q5等車型強(qiáng)勢(shì)入圍榜單前十五名。
2021年，MPV銷量排名第一名的車型雖然是五菱宏光，但是同比11%的下滑，卻是隱憂漸顯，我們不妨大膽猜測(cè)一下，別克GL8在202X年能夠超越五菱宏光？在五年前這個(gè)話題可能有點(diǎn)遙不可及，但是在2022年，它未必不能實(shí)現(xiàn)。在2021年，合資MPV市場(chǎng)迎來(lái)了廣汽豐田賽那、起亞嘉華、北京現(xiàn)代庫(kù)斯途等全新車型，未來(lái)家用中高端MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更為激烈。
新能源市場(chǎng)表現(xiàn)
12月，新能源市場(chǎng)銷量為47.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)128.8%。2021年，新能源市場(chǎng)零售銷量為298.9萬(wàn)輛，同比去年同期（111.1萬(wàn)輛）增長(zhǎng)了169.1%。比亞迪同時(shí)獲得了2021年12月份新能源廠商零售排行榜第一名，第二名是特斯拉中國(guó)。在2021年全年，新能源廠商零售銷量排行榜第一名還是比亞迪，上汽通用五菱憑借宏光MINIEV的熱銷排名榜單第二名，特斯拉中國(guó)排在第三名。
值得關(guān)注的是，新能源車對(duì)全年乘用車同比增速貢獻(xiàn)了9個(gè)百分點(diǎn)。新能源車與傳統(tǒng)燃油車走勢(shì)形成強(qiáng)烈差異化的特征，實(shí)現(xiàn)新能源車對(duì)燃油車市場(chǎng)的部分替代效應(yīng)，通過(guò)用戶的市場(chǎng)化選擇證明了消費(fèi)需求的變化，并拉動(dòng)車市加速向新能源化轉(zhuǎn)型的步伐。
責(zé)任編輯：
