近段時間，豐田在圈內(nèi)的熱度還挺高的，不過都不是什么好事。先是因為賽那加價事件被diss，然后又宣布用瑕疵零件造車，引來群嘲……
【參考資料】
[1]中國汽車召回網(wǎng)
https://www.qiche365.org.cn/index/recall/index.html
[2]隨著供應(yīng)鏈壓力的影響，豐田接受小瑕疵零件
https://kelo.com/2021/12/06/toyota-embracing-small-flaws-as-supply-chain-pressures-bite/
[3]豐田在下調(diào)銷售預(yù)期的同時上調(diào)了利潤目標(biāo)
https://www.autonews.com/automakers-suppliers/toyota-quarterly-earnings-operating-profit-48-despite-chip-shortage
[4]中國汽車報《豐田要求零部件降價,或波及4萬家供應(yīng)商?》
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雷雷有話說
日系零配件供應(yīng)商近些年翻車的例子簡直不要太多。
遠(yuǎn)一點的，高田“死亡氣囊”把全球絕大多數(shù)車企都坑了，就是到現(xiàn)在，部分車企還在陸續(xù)召回。還有神戶制鋼的造假門，直接篡改產(chǎn)品數(shù)據(jù)、以次充好，引發(fā)大量召回。
近一點的，日立金屬質(zhì)檢造假，除了部分車企被坑之外，還有其他行業(yè)100多家公司，也都用了他們的產(chǎn)品。去年電裝的油泵門，又是幾乎把所有日系車企拖下水。
還有日本最大的安全帶生廠商均勝安全系統(tǒng)公司、剎車界龍頭老大曙光制動器工業(yè)株式會社，同樣在去年被曝出篡改數(shù)據(jù)、質(zhì)檢造假，把很多有問題的產(chǎn)品直接扔進(jìn)了市場。
這么多例子擺在面前，希望豐田好自為之吧。
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