起亞 EV6 榮獲“2022 年韓國(guó)年度汽車(chē)”稱號(hào)。這是韓國(guó)歷史上第一次純電動(dòng)汽車(chē)超越汽油和柴油汽車(chē)等內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)被評(píng)為“年度汽車(chē)”。
“2022年度汽車(chē)”的意義在于，它每年都由韓國(guó)汽車(chē)記者協(xié)會(huì)（AWAK）評(píng)選出國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口新車(chē)的“最佳汽車(chē)”，該協(xié)會(huì)由27名韓國(guó)最優(yōu)秀的汽車(chē)記者組成。
EV6 不僅贏得了“年度汽車(chē)”，還獲得了“年度電動(dòng)跨界車(chē)”和“年度設(shè)計(jì)”的“三冠王”，三個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)集于一身。
圖注：起亞EV6
自 1886 年卡爾·本茨推出專利汽車(chē)以來(lái)，內(nèi)燃機(jī)一直引領(lǐng)著汽車(chē)的歷史約 135 年。但是新能源時(shí)代到來(lái)之后，純電動(dòng)汽車(chē)登上歷史舞臺(tái)。
EV6是環(huán)保、無(wú)污染的純電動(dòng)汽車(chē)，被選為“2022年度汽車(chē)”，這表明電動(dòng)汽車(chē)不僅將活躍在韓國(guó)，還將活躍于全球汽車(chē)市場(chǎng)。這意味著電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代已經(jīng)開(kāi)始。
圖注：現(xiàn)代 Casper
過(guò)去韓國(guó)柴油車(chē)銷量能夠占據(jù)50%甚至更多，因?yàn)榍鍧嵅裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)的污染物排放可以控制的比較好。而且柴油價(jià)格便宜，保養(yǎng)的成本也很低。但是隨著環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)苛，柴油動(dòng)力正在逐漸被韓國(guó)消費(fèi)者拋棄。
據(jù)分析，韓國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者對(duì)柴油轎車(chē)、柴油SUV等柴油乘用車(chē)的幻想也大大降低。去年國(guó)內(nèi)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)中，柴油車(chē)的市場(chǎng)份額約為10%。即使在二手車(chē)市場(chǎng)，也很難找到想買(mǎi)柴油車(chē)的消費(fèi)者。
圖注：現(xiàn)代 Staria
柴油車(chē)已經(jīng)退出中國(guó)、美國(guó)和日本市場(chǎng)，甚至在中國(guó)從來(lái)就不是主流乘用車(chē)動(dòng)力來(lái)源。柴油車(chē)的普及甚至在柴油車(chē)的故鄉(xiāng)歐洲市場(chǎng)也有所減弱。越來(lái)越多的消費(fèi)者想要購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。
在本屆“2022韓國(guó)年度汽車(chē)”中，韓系車(chē)的表現(xiàn)也脫穎而出。韓系車(chē)在環(huán)保、創(chuàng)新、設(shè)計(jì)、性能、豪華等方面超過(guò)進(jìn)口車(chē)。
“2022年度汽車(chē)”是一場(chǎng)激烈的角逐，在過(guò)去一年韓國(guó)發(fā)布的80款本土生產(chǎn)和進(jìn)口新車(chē)中，共有31款車(chē)型進(jìn)入決賽，韓國(guó)生產(chǎn)的車(chē)包攬了4款現(xiàn)代、4款起亞等12個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)、此外，3款捷尼賽思、1款 雙龍和 1款 梅賽德斯-奔馳也獲得了獎(jiǎng)項(xiàng)。奔馳是唯一的非韓國(guó)品牌。
圖注：雙龍汽車(chē) The New Rexton Sports Khan
在“年度設(shè)計(jì)”類別中，起亞 EV6 擊敗了奧迪 RS e-Tron GT。
在“年度 MPV” 中，現(xiàn)代 Staria 擊敗了豐田賽那。
在“年度皮卡”中，雙龍汽車(chē) The New Rexton Sports Khan 擊敗了福特的經(jīng)典皮卡 Ranger Wildtrack。
在“年度城市汽車(chē)”中，現(xiàn)代 Casper 擊敗了大眾的柴油車(chē)型新款 T-Roc。
圖注：梅賽德斯-奔馳 EQS（韓國(guó)汽車(chē)記者協(xié)會(huì)實(shí)車(chē)測(cè)試，賽道）
△ 在“年度豪華”類別中，捷尼賽思的旗艦轎車(chē)G90擊敗梅賽德斯-奔馳S級(jí)被公認(rèn)為“豪華”領(lǐng)域的最佳車(chē)型。雖然G90在品牌偏好和認(rèn)知度上相比S級(jí)相對(duì)落后，但專業(yè)記者評(píng)價(jià)它在安靜舒適的乘坐體驗(yàn)、媲美跑車(chē)的性能、對(duì)乘客的情感關(guān)懷等方面表現(xiàn)突出。
韓國(guó)汽車(chē)記者協(xié)會(huì)每年公布的“韓國(guó)年度汽車(chē)”因其客觀性和可靠性方面的權(quán)威性而受到行業(yè)和汽車(chē)消費(fèi)者的認(rèn)可。此次“2022年度汽車(chē)”評(píng)選的重點(diǎn)是電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。
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