吉利工廠將停產(chǎn)-轉(zhuǎn)投后驅(qū)轎跑車！比蔚來ET5還大

吉利濟(jì)南工廠主要投產(chǎn)代號(hào)為GC-1、HL-1等車型，年產(chǎn)能10萬(wàn)輛。網(wǎng)上車市了解到，吉利濟(jì)南工廠將于明年停產(chǎn)，并將在當(dāng)?shù)亟⑿鹿S，對(duì)落后的生產(chǎn)線進(jìn)行改造，轉(zhuǎn)投A+級(jí)換電后驅(qū)轎跑車型（SD3A系列），年產(chǎn)能10萬(wàn)輛。其中年產(chǎn)2萬(wàn)輛的SD3A-3車長(zhǎng)達(dá)4835mm，軸距2815mm，整體尺寸要領(lǐng)先于同為換電車型的蔚來ET5。（圖為SD3A系列及楓葉60S）

吉利SD3A系列提供SD3A-1、SD3A-2、SD3A-3三種車型，生命周期2024-2029年，年產(chǎn)能分別為6萬(wàn)輛、2萬(wàn)輛、2萬(wàn)輛。三款車型尺寸均不相同，年產(chǎn)6萬(wàn)輛的主銷車型SD3A-1車長(zhǎng)4750mm，軸距為2850mm，相比吉利楓葉60S更大。三款車型動(dòng)力保持一致，均為后置后驅(qū)純電動(dòng)力，零到百公里加速6秒以內(nèi)，WLTP續(xù)航里程超550km。（環(huán)評(píng)數(shù)據(jù)不代表最終量產(chǎn)版，僅供參考）

需要指出的是，該項(xiàng)目由吉利旗下子公司啟征新能源汽車進(jìn)行投資建設(shè)并運(yùn)營(yíng)管理，工廠與濟(jì)南吉利汽車位于不同廠址，除產(chǎn)能、污染物排放總量替代外無(wú)依托關(guān)系。新項(xiàng)目建成后，資產(chǎn)將進(jìn)一步被盤活，現(xiàn)有資源也將得到利用，而濟(jì)南吉利汽車隨之而來的則是停止生產(chǎn)，由啟征新能源汽車所替代。

隨著我國(guó)政策逐步完善，國(guó)內(nèi)車企紛紛開始布局換電模式。蔚來、北汽新能源、長(zhǎng)安汽車等均已推出換電服務(wù)。另外，寧德時(shí)代子公司時(shí)代電服也發(fā)布了全新?lián)Q電服務(wù)品牌EVOGO及組合換電整體解決方案。而吉利汽車與力帆共同打造的換電車型楓葉60S計(jì)劃將于2月正式上市，隨著其SD3A系列車型的推出，將為消費(fèi)者提供更多新選擇。

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