編輯導(dǎo)語(yǔ)：幾何EX3功夫牛下定后數(shù)月無(wú)法提車(chē)，被大量車(chē)主投訴，更有車(chē)主被4S店要求退訂。
車(chē)主投訴“承諾不兌現(xiàn)”
日前，有大量車(chē)主反映，幾何EX3功夫牛下訂后數(shù)月無(wú)法提車(chē)，更有車(chē)主被4S店要求退訂。大量由幾何EX3功夫牛無(wú)法交車(chē)的投訴出現(xiàn)在投訴平臺(tái)。車(chē)質(zhì)網(wǎng)上，在有關(guān)“承諾不兌現(xiàn)”的投訴類(lèi)別中，近3天的投訴量已經(jīng)達(dá)到12條，原因皆是提不到車(chē)。
車(chē)質(zhì)網(wǎng)的信息顯示，幾何EX3 功夫牛從21年9月份開(kāi)始，經(jīng)歷多次上市拖延之后，終于在21年11月14日上市，并且承諾前1000名預(yù)定客戶(hù)可以在一周內(nèi)提車(chē)，但到了約定提車(chē)時(shí)間，有車(chē)主表示自己仍然沒(méi)有提到車(chē)。
相關(guān)問(wèn)題早在去年11月份已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)，彼時(shí)投訴的部分車(chē)主因4S店無(wú)法按照合同期內(nèi)的時(shí)間按時(shí)交付，向相關(guān)平臺(tái)反應(yīng)情況，基本都得到了答復(fù)并處理了問(wèn)題。
有車(chē)主表示，隨著約定提車(chē)時(shí)間過(guò)去一個(gè)月左右，福建省一共只到了一輛預(yù)交付車(chē)輛，并且還有完成交付，廠(chǎng)家拖延交付時(shí)間，不解決車(chē)輛交付問(wèn)題，車(chē)主溝通無(wú)果。
4S店要求車(chē)主退單
早期投訴后提車(chē)的車(chē)主發(fā)現(xiàn)，新車(chē)全系標(biāo)配的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)并沒(méi)有開(kāi)通，購(gòu)車(chē)時(shí)承諾的4G流量也沒(méi)有給到。在經(jīng)歷一次次的無(wú)效溝通后，這些準(zhǔn)車(chē)主們?cè)诮诘玫搅烁鼔牡南ⅲ簲?shù)家4S店聯(lián)系車(chē)主，要求車(chē)主退單，商家會(huì)辦理退款手續(xù)。
對(duì)于“退單”要求，多數(shù)車(chē)主表示無(wú)法接受。一方面，他們等待數(shù)月，已經(jīng)付出了極大的時(shí)間和溝通成本；另一方面，部分車(chē)主在下訂時(shí)享受了新車(chē)上市權(quán)益，此刻放棄意味著將投入更多成本選購(gòu)車(chē)輛。
中車(chē)網(wǎng)致電了吉利汽車(chē)400客服熱線(xiàn)，詢(xún)問(wèn)了有關(guān)交付推遲，勸客退單的情況，相關(guān)客服人員答復(fù)稱(chēng)：目前的確有交車(chē)周期延長(zhǎng)的問(wèn)題，同時(shí)低配版的堅(jiān)強(qiáng)牛牛已經(jīng)停止接單了，但并未停產(chǎn)，廠(chǎng)家也并未下達(dá)4S店要求車(chē)主退單的相關(guān)信息，若有車(chē)主接到4S要求退單的情況，可以聯(lián)系廠(chǎng)家客服進(jìn)行溝通。同時(shí)，中車(chē)網(wǎng)致電幾何相關(guān)負(fù)責(zé)人，截止發(fā)稿對(duì)方并未給予任何回應(yīng)。
公開(kāi)資料顯示，幾何EX3 功夫牛在去年11月上市，新車(chē)共推出2款車(chē)型，價(jià)格區(qū)間為5.88-6.88萬(wàn)元。而就在其上市前幾天，吉利汽車(chē)集團(tuán)發(fā)布了“智能吉利2025”戰(zhàn)略，表示“五年內(nèi)，吉利汽車(chē)集團(tuán)旗下各品牌將推出超過(guò)25款全新智能新能源產(chǎn)品”。可以看出，幾何EX3功夫牛是幾何汽車(chē)在新能源賽道上重新發(fā)力的最佳證明。
伴隨補(bǔ)貼退坡政策和成本上漲，今年3月1日，幾何EX3 功夫牛全系車(chē)型漲價(jià)7000元，價(jià)格上漲至6.58-7.58萬(wàn)元。需要注意的是，在宣布漲價(jià)后，車(chē)主們陸續(xù)收到了“退單”的溝通電話(huà)，以及低配車(chē)型停止接單的信息。
負(fù)面錯(cuò)失A00級(jí)市場(chǎng)
作為吉利汽車(chē)旗下的高端純電品牌，幾何汽車(chē)于2019年在新加坡盛大發(fā)布，同時(shí)在發(fā)布會(huì)上，旗下首款高性能純電轎車(chē)幾何A也正式上市，但其后期市場(chǎng)表現(xiàn)卻遠(yuǎn)低于預(yù)期。
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年幾何A的累計(jì)銷(xiāo)量為1.2萬(wàn)輛，低于預(yù)期銷(xiāo)量3.5萬(wàn)輛。2020年幾何汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量?jī)H僅只有5051輛。
2020年8月，旗下首款純電SUV-幾何C正式上市，然而依舊沒(méi)有挽回市場(chǎng)，其首月銷(xiāo)量?jī)H為784輛，2020年全年的銷(xiāo)量也只有5277輛。今年1-10月，幾何汽車(chē)的銷(xiāo)量也著實(shí)難看，僅有1萬(wàn)余輛。
汽車(chē)分析師任萬(wàn)付對(duì)中車(chē)網(wǎng)表示：“盡管幾何汽車(chē)被定義吉利純電專(zhuān)屬的GE品牌，但實(shí)際上，旗下車(chē)型卻均屬油改電產(chǎn)品，幾何A、幾何C均是從帝豪GL、帝豪GSe的基礎(chǔ)上改造而來(lái)，再加上產(chǎn)品力不足，很難在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中博得一席之地。”
去年8月份，吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO淦家閱曾公開(kāi)表示：“下半年將推出面向大眾主流的A00級(jí)電動(dòng)產(chǎn)品，預(yù)計(jì)短期內(nèi)新能源汽車(chē)可突破月銷(xiāo)1萬(wàn)輛。”從其表述中，也不難看出，幾何汽車(chē)進(jìn)入微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)重要目的是要取得銷(xiāo)量的快速提振。
有吉利的品牌加持，這個(gè)級(jí)別表現(xiàn)不錯(cuò)的續(xù)航能力、再加上低售價(jià)，功夫牛看起來(lái)性?xún)r(jià)比的確很不錯(cuò)。對(duì)比其他國(guó)產(chǎn)新能源競(jìng)品，幾何汽車(chē)發(fā)展慘淡。雖然低價(jià)功夫牛的上市，為其賺了一波流量熱度，卻沒(méi)想到如今負(fù)面纏身。
上述汽車(chē)分析師坦言：“車(chē)主若遇到商家單方面解除合同，可按合同內(nèi)約定內(nèi)容進(jìn)行索賠，若合同內(nèi)未涉及到相關(guān)條款，除商家需退還全部款項(xiàng)外，還可主張賠付超出合同約定交車(chē)時(shí)間期間相關(guān)款項(xiàng)的利息?！?/p>
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