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近日，奇瑞商用車(chē)與東南汽車(chē)合作的消息曝光，從規(guī)劃上看，雙方的合作模式簡(jiǎn)單粗暴，奇瑞用技術(shù)換取東南汽車(chē)80%的股權(quán)，前提是東南汽車(chē)貼捷途標(biāo)進(jìn)行銷(xiāo)售，以東南捷途汽車(chē)品牌運(yùn)營(yíng)，并完成東南汽車(chē)的銷(xiāo)量等目標(biāo)。
東南和奇瑞相當(dāng)于達(dá)成了對(duì)賭協(xié)議，完成了，東南被奇瑞控股；完不成，一拍兩散。合作規(guī)劃分為三個(gè)階段：
一、奇瑞新能源車(chē)型以東南汽車(chē)品牌進(jìn)行銷(xiāo)售，東南汽車(chē)則以捷途品牌和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)布局國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，2022年銷(xiāo)量達(dá)到2.4萬(wàn)臺(tái)；
二、投產(chǎn)3款改款車(chē)型，本地工廠將生產(chǎn)東南牌新能源車(chē)或代工奇瑞汽車(chē)，2023年銷(xiāo)量達(dá)到7.5萬(wàn)臺(tái)；
三、2024年聯(lián)合開(kāi)發(fā)3款車(chē)型，完成15-40萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量目標(biāo)，年產(chǎn)能25萬(wàn)臺(tái)的新工廠投產(chǎn)。未來(lái)十年，預(yù)計(jì)銷(xiāo)量為306萬(wàn)臺(tái)，營(yíng)收達(dá)到2730億元。
目前，奇瑞集團(tuán)并沒(méi)有公開(kāi)這個(gè)消息，內(nèi)部人士稱(chēng)還在查消息泄露來(lái)源，不方便透露更多信息。而東南汽車(chē)方面的口徑也是“沒(méi)有更多消息透露”?？磥?lái)奇瑞與東南的這項(xiàng)合作是八九不離十了。
成立于1995年的東南汽車(chē)，原本是福建省汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)公司與臺(tái)灣裕隆集團(tuán)旗下的中華汽車(chē)以及后來(lái)進(jìn)入的三菱汽車(chē)共同持股的汽車(chē)品牌。但東南品牌的銷(xiāo)量一直不太理想，沒(méi)有核心技術(shù)，隨著2015年三菱撤資，以及2020年疫情爆發(fā)，東南汽車(chē)頻頻傳出破產(chǎn)的消息。
2021年?yáng)|南汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H有7265輛，甚至不如新勢(shì)力車(chē)企一個(gè)月的銷(xiāo)量，企業(yè)生存舉步維艱。當(dāng)年12月，東南汽車(chē)發(fā)布新logo和品牌戰(zhàn)略，并發(fā)布了中型SUV東南DX9、緊湊型SUV東南N7、純電動(dòng)轎車(chē)東南A7等三款產(chǎn)品，表明了力圖轉(zhuǎn)型的決心。不過(guò)當(dāng)時(shí)誰(shuí)都沒(méi)想到，與之合作的會(huì)是奇瑞商用車(chē)。
去年奇瑞集團(tuán)的總銷(xiāo)量達(dá)96萬(wàn)輛，達(dá)到歷史新高，趁著士氣高昂，正是一鼓作氣的時(shí)候。奇瑞商用車(chē)旗下有開(kāi)瑞和捷途兩大品牌，其中捷途品牌成立3年時(shí)間銷(xiāo)量達(dá)到了40萬(wàn)，在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)占據(jù)了一席之地。今年，捷途的目標(biāo)是20萬(wàn)輛。
憑借捷途品牌的聲勢(shì)，或許可以為東南汽車(chē)帶來(lái)一點(diǎn)起色，但東南品牌未來(lái)是被捷途吞并還是并入奇瑞商用車(chē)旗下，就要看這次合作能不能達(dá)到理想的效果了。
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編輯：蘇樺
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