近期，國際原油油價(jià)創(chuàng)下14年新高，國內(nèi)汽柴油價(jià)格也連續(xù)多次調(diào)價(jià)上漲。市場(chǎng)預(yù)計(jì)，3月國內(nèi)0號(hào)柴油每升價(jià)格有可能邁入“8元時(shí)代”，部分地區(qū)的92號(hào)汽油價(jià)格有可能進(jìn)入“9元時(shí)代”。
高油價(jià)讓很多車主將目光放到了新能源汽車身上，然而，新能源汽車真香嗎？3月15日，上游新聞?dòng)浾撸▓?bào)料郵箱baoliaosy@163.com）從特斯拉中國官網(wǎng)獲悉，其旗下Model 3和Model Y車型再次漲價(jià)，漲幅高達(dá)1.8-2萬元。此外，3月份以來，已經(jīng)有近20家新能源車企宣布漲價(jià)，涉及車型近40款。
特斯拉大漲2萬元并非個(gè)例
3月15日，上游新聞?dòng)浾邚奶厮估俜骄W(wǎng)站了解到，Model 3高性能版的價(jià)格已調(diào)至36.79萬元起，較3月10日的34.99元上漲1.8萬元；Model Y雙電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航、高性能版的價(jià)格分別為37.59萬元和41.79萬元，較3月10日的35.79萬元和39.79萬元分別上漲1.8萬、2萬元。
特斯拉官網(wǎng)截圖
這已經(jīng)是特斯拉在5天內(nèi)進(jìn)行第二次漲價(jià)了，3月10日，Model 3性能版、Model Y長(zhǎng)續(xù)航版以及Model Y高性能版的價(jià)格就上調(diào)了1萬元。上游新聞?dòng)浾唠S后嘗試聯(lián)系特斯拉，但未得到回應(yīng)。
然而，特斯拉漲價(jià)并不是新能源汽車中的孤例。近期已有多家新能源品牌旗下車型上調(diào)價(jià)格。以比亞迪為例，今年1月底，其旗下秦dmi、秦ev、宋dmi、唐dmi、唐dm、海豚均上漲3000元；宋ev、漢ev、漢dm均上漲5000元；元上漲7000元。漲價(jià)調(diào)整從二月份開始執(zhí)行。
據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，特斯拉、蔚來、小鵬汽車、哪吒汽車、廣汽埃安、飛凡汽車、比亞迪、歐拉、上汽通用五菱、大眾汽車等品牌的新能源車型均宣布漲價(jià)，囊括了市場(chǎng)大部分主流車型。
漲價(jià)背后：當(dāng)補(bǔ)貼退坡遇上“妖鎳”
2021年以來，汽車市場(chǎng)整體價(jià)格看漲，新能源也不例外。
2021年12月31日，四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》）提及，2022年，新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%，且2022年新能源汽車購置補(bǔ)貼政策于2022年12月31日終止，2022年將是新能源補(bǔ)貼政策的最后一年。緊接著，便有車企調(diào)高售價(jià)。
除了補(bǔ)貼退坡影響，上游原材料價(jià)格漲價(jià)的影響也傳遞到了新能源車。
日前，俄羅斯與烏克蘭的沖突加劇，部分原材料的供應(yīng)緊缺，英國倫敦金屬交易所期貨鎳價(jià)出現(xiàn)飆升，一度沖上每噸10.1365萬美元的歷史高位，將近兩倍于2007年創(chuàng)造的歷史高點(diǎn)，倫敦金屬交易所不得不決定暫停鎳交易。
據(jù)央視財(cái)經(jīng)分析，鎳價(jià)的飛漲可能導(dǎo)致一輛電動(dòng)汽車的生產(chǎn)成本增加1000美元，約合人民幣6323元。
不過，也有業(yè)內(nèi)人士分析，鎳價(jià)大幅度飆升，對(duì)于搭載三元鋰電池的新能源汽車影響較大。以特斯拉為例，三元鋰電池的成本增加直接影響到特斯拉的終端售價(jià)。但如果是搭載酸鐵鋰電池的車型，則不需要鎳也不需要鈷，因此鎳價(jià)上漲，對(duì)于這類車型影響不大。
上游新聞?dòng)浾?彭光瑞
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