越來(lái)越多“中國(guó)特供車(chē)”的出現(xiàn)，到底意味著什么？

3月的最后一天，寶馬集團(tuán)發(fā)布了兩臺(tái)重磅車(chē)型，分別是國(guó)產(chǎn)版本的寶馬X5以及全新的寶馬i3，關(guān)于這兩臺(tái)車(chē)的消息已經(jīng)非常多了，在此就不過(guò)多贅述了。而引起編輯注意的是，寶馬在發(fā)布這兩臺(tái)車(chē)型時(shí)，著重宣傳的是“專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造”，這讓編輯有了一些想法。

“作為一款針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)量身打造的車(chē)型，全新BMW i3不僅填補(bǔ)了豪華純電動(dòng)中型運(yùn)動(dòng)轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的空白，還以多達(dá)二十項(xiàng)的高價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)配置為細(xì)分市場(chǎng)樹(shù)立了標(biāo)桿?！?/p>

“本次實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的全新BMW X5加長(zhǎng)了軸距，配備更多豪華配置，還在生產(chǎn)過(guò)程中采用諸多創(chuàng)新技術(shù)。當(dāng)然，這些變化更源于BMW對(duì)中國(guó)消費(fèi)者需求的洞察與思考。毫無(wú)疑問(wèn)，新車(chē)將為中國(guó)客戶帶來(lái)卓越的豪華出行體驗(yàn)?！?/p>

以上文字都來(lái)源于寶馬集團(tuán)的官方新聞稿，這些文字所表達(dá)的，在編輯看來(lái)都是寶馬在宣示這兩款車(chē)“特供”的身份。提到“特供”，有不少人都會(huì)嗤之以鼻，可現(xiàn)在的“特供”跟以前還是一樣的嗎？越來(lái)越多“中國(guó)特供車(chē)”的出現(xiàn)，到底意味著什么？

什么是特供車(chē)？

中國(guó)特供車(chē)，是指國(guó)外汽車(chē)廠商根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者需要開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的車(chē)型。所謂的特供，更多的是跨國(guó)企業(yè)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)所進(jìn)行的，這些車(chē)型通常是跨國(guó)車(chē)企針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)、只在中國(guó)銷(xiāo)售、其他國(guó)家沒(méi)有或發(fā)展中國(guó)家專(zhuān)有的車(chē)型。代表車(chē)型就是大眾朗逸、本田凌派等。

這一類(lèi)的車(chē)型就是最初的中國(guó)特供車(chē)，是專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造，在海外基本沒(méi)有原型車(chē)的車(chē)型。曾經(jīng)的中國(guó)特供車(chē)，被人打上了“低端”、“減配”的標(biāo)簽，這些車(chē)一般都以空間以及實(shí)用性見(jiàn)長(zhǎng)，而配置、性能方面則沒(méi)有太多的亮點(diǎn)。

后來(lái)，中國(guó)特供車(chē)又有了新的形式，就是一些全球車(chē)型，在中國(guó)為了開(kāi)展“雙車(chē)戰(zhàn)術(shù)”，對(duì)外觀內(nèi)飾做出一些改變，在配置上與原版車(chē)型做出了細(xì)微區(qū)別而打造出來(lái)的車(chē)型，這些車(chē)型在平臺(tái)、三大件等方面基本無(wú)異。代表車(chē)型是廣汽集團(tuán)下面的本田皓影以及豐田雷凌等。

這一類(lèi)的車(chē)型，有著原版全球車(chē)型，更多的是為了戰(zhàn)略發(fā)展而誕生的產(chǎn)物，除了外觀以及部分細(xì)節(jié)，這些車(chē)都與原版車(chē)型基本相同，也就不存在“減配”等情況了。它們不僅在中國(guó)市場(chǎng)有售，部分車(chē)型在海外市場(chǎng)也有推出，只是中國(guó)的銷(xiāo)售份額占了絕大多數(shù)罷了。

到了現(xiàn)在，中國(guó)特供車(chē)已經(jīng)進(jìn)化到了更高的等級(jí)。就以最新發(fā)布的寶馬i3以及國(guó)產(chǎn)X5為例，它們本身就有著較強(qiáng)的產(chǎn)品力，又為了迎合中國(guó)市場(chǎng)，做出了更符合中國(guó)消費(fèi)者需求的改變，例如加長(zhǎng)車(chē)身、提高舒適性等等。還有新上市不久的福特蒙迪歐，也是專(zhuān)為中國(guó)消費(fèi)者量身定制的車(chē)型，它以一個(gè)更低的售價(jià)、更高的性?xún)r(jià)比來(lái)吸引中國(guó)的消費(fèi)者。

如果說(shuō)曾經(jīng)的中國(guó)特供車(chē)是車(chē)企為了圈錢(qián)而“敷衍了事”的產(chǎn)品的話，那么現(xiàn)在的中國(guó)特供車(chē)就是車(chē)企為了爭(zhēng)奪中國(guó)市場(chǎng)，“討好”中國(guó)消費(fèi)者而做出的努力！

中國(guó)特供車(chē)為何出現(xiàn)如此變化？

在十余年前，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)尚不成熟，消費(fèi)者的選擇也并不多。那時(shí)的汽車(chē)品牌，競(jìng)爭(zhēng)還沒(méi)有那么激烈。因此，車(chē)企只要簡(jiǎn)單迎合中國(guó)消費(fèi)者的需要，做出一些改變，比如增加軸距加大空間，就可以有不錯(cuò)的效果。至于其他方面，即使減配了也沒(méi)有什么關(guān)系，反正大部分消費(fèi)者并不懂。

可近年來(lái)隨著國(guó)產(chǎn)品牌的快速崛起，一些傳統(tǒng)車(chē)企倍感壓力。國(guó)產(chǎn)品牌不僅更懂中國(guó)人，而且為了迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，眾多國(guó)產(chǎn)品牌拿出了滿滿的誠(chéng)意，高配置、低售價(jià)成為了主打，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)逐漸開(kāi)始了“內(nèi)卷”，而這種“內(nèi)卷”，是人們?nèi)罕娤猜剺?lè)見(jiàn)的。

其次，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)逐漸成熟，消費(fèi)者們對(duì)汽車(chē)有了更深層次的認(rèn)識(shí)，也樹(shù)立了正確的消費(fèi)觀念。除非有著極強(qiáng)的自身硬實(shí)力，否則一些“減配”、“偷工減料”的車(chē)型，中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者們是絕對(duì)不會(huì)選擇的。

再者，持續(xù)了兩年多的“新冠疫情”，讓全球經(jīng)濟(jì)都蒙上了一層灰。而中國(guó)以極短的速度從疫情的影響中走了出來(lái)，保住了拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的三駕馬車(chē)，成為了目前世界上經(jīng)濟(jì)形勢(shì)最穩(wěn)定的國(guó)家。而近段時(shí)間俄烏局勢(shì)的動(dòng)蕩，更是讓眾多車(chē)企明白了中國(guó)這個(gè)穩(wěn)定的國(guó)家，是目前所有跨國(guó)企業(yè)不可輕易放棄的重要市場(chǎng)。因此，眾多車(chē)企為了利益紛紛為中國(guó)市場(chǎng)做出改變！

越來(lái)越多中國(guó)特供車(chē)的出現(xiàn)意味著什么？

新一代中國(guó)特供車(chē)的出現(xiàn)，意味著車(chē)企意識(shí)到了中國(guó)市場(chǎng)的重要性。縱觀中國(guó)車(chē)市銷(xiāo)量榜，除去部分國(guó)產(chǎn)車(chē)型之外，有許多長(zhǎng)期霸榜的車(chē)型都是中國(guó)特供車(chē)或是僅在部分國(guó)家及地區(qū)銷(xiāo)售的車(chē)型。甚至乎通用汽車(chē)在看到昂科威的吸金潛力后，決定把這款中國(guó)特供車(chē)帶回美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售。于是在2016年1月的北美車(chē)展上，由中國(guó)生產(chǎn)的美國(guó)版昂科威正式亮相，并登陸美國(guó)市場(chǎng)。值得一提的是，昂科威也是通用汽車(chē)歷史上，第一輛由中國(guó)生產(chǎn)、并返銷(xiāo)美國(guó)的車(chē)型。

另外，越來(lái)越多中國(guó)特供車(chē)的出現(xiàn)，也證明了中國(guó)品牌車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)力提升巨大。如果一些全球車(chē)型不做中國(guó)化的改變，很大可能會(huì)競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)國(guó)產(chǎn)車(chē)型。2018年11月，雪佛蘭在哥倫比亞發(fā)布了全新一代科帕奇，而這款車(chē)其實(shí)就是寶駿530的換標(biāo)車(chē)型！外形除了車(chē)標(biāo)等細(xì)節(jié)差異外，與國(guó)產(chǎn)寶駿530基本沒(méi)有區(qū)別，動(dòng)力系統(tǒng)也是相同的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配6MT或CVT變速箱?？梢钥吹剑瑖?guó)產(chǎn)車(chē)型正在逐步走向海外！

由于新冠疫情以及俄烏局勢(shì)動(dòng)蕩的影響，現(xiàn)在整個(gè)國(guó)際形勢(shì)都不穩(wěn)定，即使中國(guó)受到的影響并不強(qiáng)烈，但是隨著房地產(chǎn)行業(yè)熱度的降低，中國(guó)仍然急切需要一個(gè)新的熱點(diǎn)行業(yè)！而在編輯看來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)或許就是下一個(gè)熱點(diǎn)。正因如此，越來(lái)越多的公司都加入到造車(chē)的行列中來(lái)，也有越來(lái)越多的中國(guó)特供車(chē)出現(xiàn)！

汽車(chē)網(wǎng)評(píng)：新一代中國(guó)特供車(chē)的出現(xiàn)，反映了中國(guó)市場(chǎng)的重要性！

中國(guó)特供車(chē)這一名詞，原先并不是什么褒義的形容，與之伴隨的往往是“低端”、“減配”這些并不討人喜歡的事物，而購(gòu)買(mǎi)了這些車(chē)的車(chē)主，往往會(huì)被扣上“不懂車(chē)”的帽子?？呻S著時(shí)代的發(fā)展，中國(guó)特供車(chē)的內(nèi)核也逐漸發(fā)生了變化，變得更高端甚至令國(guó)外消費(fèi)者羨慕。而這一轉(zhuǎn)變，代表了中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)地位得到了提高，也側(cè)面反映了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的進(jìn)步?，F(xiàn)在的中國(guó)特供車(chē)大概就是汽車(chē)企業(yè)“內(nèi)卷”所導(dǎo)致的產(chǎn)物，它們往往更具有性?xún)r(jià)比，更適合中國(guó)消費(fèi)者，這樣的車(chē)型當(dāng)然是越多越好才對(duì)！各位是更愿意選擇中國(guó)特供車(chē)還是國(guó)產(chǎn)車(chē)型還是全球車(chē)型呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留下你的答案！

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