4月3日晚間，南都記者獲悉，比亞迪汽車正式宣布，因其戰(zhàn)略調(diào)整，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)，未來將專注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)。南都記者注意到，比亞迪是全球首個(gè)正式宣布停產(chǎn)燃油車的車企。
同時(shí)，比亞迪汽車表示，將繼續(xù)為現(xiàn)有燃油車客戶持續(xù)提供完善的服務(wù)和售后保障，以及全生命周期的零配件供應(yīng)。
南都記者注意到，在官宣停產(chǎn)燃油車時(shí)，比亞迪汽車還透露了其3月銷量，全系銷售達(dá)104338輛，同比增長160.9%。電動(dòng)化率達(dá)100%，刷新了國內(nèi)新能源車月銷紀(jì)錄。其中，DM車型銷售50674輛，EV車型銷售53664輛。至此，比亞迪新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)179萬輛。
3月30日，比亞迪發(fā)布了2021年財(cái)報(bào)，當(dāng)期營業(yè)收入達(dá)2161.4元，同比上漲38%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為30.45億元，同比下降28.08%；扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤更是同比下降57.53%至12.55億元。
此外，財(cái)報(bào)顯示，比亞迪整體毛利率為13.03%，同比下滑6.36個(gè)百分點(diǎn)，毛利率創(chuàng)近14年新低。2021年汽車業(yè)務(wù)為比亞迪貢獻(xiàn)了52%的營收，同比增長近34%，達(dá)1124.9億元。但汽車及相關(guān)產(chǎn)品毛利率為17.39%，同比下降7.81個(gè)百分點(diǎn)。
比亞迪對此解釋稱，2021年凈利潤下滑，一部分原因是隨著疫情得到有效控制，比亞迪的防疫產(chǎn)品業(yè)務(wù)急速收縮；另一方面，由于原材料等價(jià)格的暴漲，比亞迪遭遇了空前的成本壓力。
南都此前曾報(bào)道新能源車漲價(jià)潮，自3月以來，特斯拉、小鵬、零跑、比亞迪、哪吒、威馬、吉利幾何等十余家車企已陸續(xù)宣布對旗下的新能源車型提價(jià)，漲額從1000元到3萬元不等。各家漲價(jià)說辭基本相同，均提及受上游原材料價(jià)格上漲影響。
值得注意的是，今年以來，比亞迪兩度官宣漲價(jià)。1月21日，因原材料價(jià)格大幅上漲以及新能源購車補(bǔ)貼退坡等影響，比亞迪汽車將對王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為1000-7000元不等。
3月15日，比亞迪汽車稱，受原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲影響，將對王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為3000元-6000元不等。此次價(jià)格調(diào)整將于3月16日零時(shí)起生效，在此之前付定金簽約的客戶不受此次調(diào)價(jià)影響。
采寫：南都記者 方詩琪
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