上海全域靜態(tài)管理，蔚來(lái)汽車(chē)CEO李斌也被“困”上海，李斌發(fā)文表示，自己已在居家3周，感覺(jué)這3周比一年時(shí)間還長(zhǎng)，同時(shí)李斌給大家鼓勁，上海加電、吉林加電、受疫情影響的朋友們加電。
咋一看，以為是眼花了，這加電是什么梗？后仔細(xì)一想，這應(yīng)該是李斌故意而為之，加電突出了自己新能源汽車(chē)蔚來(lái)創(chuàng)始人的身份，以這種表達(dá)方式也未嘗不可。不過(guò)以后員工給公司鼓勁，是否可以腦洞大開(kāi)喊加錢(qián)呢？
李斌客觀地說(shuō)是一位成功的企業(yè)家，多年以前就洞察出了汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的方向，創(chuàng)建出蔚來(lái)汽車(chē)品牌，不過(guò)4月份蔚來(lái)汽車(chē)制造生產(chǎn)基地已暫停生產(chǎn)，我們知道，蔚來(lái)在困難時(shí)期獲得了來(lái)自合肥的投資，但對(duì)賭調(diào)價(jià)也很苛刻，其中規(guī)定2020~2025年，蔚來(lái)的總營(yíng)收要達(dá)到4200億元，總稅收要達(dá)到78億元；否則就要花費(fèi)上百億元回購(gòu)。
2021年，新能源汽車(chē)市場(chǎng)火熱，蔚來(lái)2021年共交付新車(chē)9.1429萬(wàn)臺(tái)，同比大增109.1%，不過(guò)蔚來(lái)的盈利水平依然堪憂，2022年3月，油價(jià)飆升，眾多新能源汽車(chē)廠商也乘機(jī)宣布提價(jià)，但蔚來(lái)并未跟隨，這多少贏得了消費(fèi)者的好感，不過(guò)蔚來(lái)汽車(chē)本身并不便宜，李斌直言，蔚來(lái)尚無(wú)提價(jià)想法，蔚來(lái)的目標(biāo)是2024年實(shí)現(xiàn)全年盈利。
2021年蔚來(lái)的單車(chē)平均售價(jià)大約為39.52萬(wàn)元，而據(jù)稱蔚來(lái)每賣(mài)一輛車(chē)就虧損43968元，這簡(jiǎn)直是活雷鋒啊。40萬(wàn)左右的價(jià)格，確實(shí)有些太貴了，而市場(chǎng)預(yù)計(jì)蔚來(lái)將會(huì)加速進(jìn)軍低端市場(chǎng)。
李斌曾直言，想不通現(xiàn)在還有人買(mǎi)油車(chē)，確實(shí)，油價(jià)飆升，汽車(chē)尾氣污染環(huán)境，從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，李斌說(shuō)的話好像并沒(méi)有問(wèn)題。但新能源汽車(chē)的缺點(diǎn)也并不少，蔚來(lái)能否實(shí)現(xiàn)他的宏大目標(biāo)，我們拭目以待。
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