經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 周菊寶馬在華產(chǎn)品攻勢(shì)空前提速。4月20日，寶馬同時(shí)發(fā)布兩款新車，分別為全新寶馬7系及寶馬i7。而在此之前的3月底，國產(chǎn)寶馬X5和全新i3剛剛上市。另外，寶馬還在4月20日國內(nèi)首次亮相了新寶馬X7，據(jù)悉這款車有望在今年底上市。
20天內(nèi)將5款全新車品推向公眾視野，寶馬在中國的這種新產(chǎn)品攻勢(shì)堪稱迅猛。事實(shí)上，2022年是寶馬集團(tuán)的產(chǎn)品大年，其表示將在中國市場(chǎng)推出26款新產(chǎn)品。與此同時(shí)，寶馬向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型也不斷提速，隨著全新寶馬i3的上市和i7的發(fā)布，寶馬在中國市場(chǎng)的純電動(dòng)產(chǎn)品達(dá)到5款。
寶馬7系是寶馬集團(tuán)的旗艦轎車。資料顯示，從誕生到現(xiàn)在的45年間，寶馬7系全球累計(jì)銷量超200萬臺(tái)，其中近一半銷量來自中國市場(chǎng)。而隨著中國市場(chǎng)的戰(zhàn)略地位提升，全新寶馬7系也為中國市場(chǎng)消費(fèi)者作出了不少改變。
據(jù)寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂介紹，全新寶馬7系工程開發(fā)在德國但設(shè)計(jì)靈感來自中國，這款新車從產(chǎn)品概念階段就已經(jīng)考慮了中國客戶的期望。
“中國不僅是7系全球的最大市場(chǎng)，還是未來汽車設(shè)計(jì)趨勢(shì)的引領(lǐng)者。寶馬相信，今日中國之動(dòng)向，將引領(lǐng)世界明天的方向”，高樂表示。在2021年年底，寶馬集團(tuán)以“家在中國”為主題升級(jí)了企業(yè)戰(zhàn)略，表示將在新產(chǎn)品開發(fā)中優(yōu)先考慮中國市場(chǎng)的需求。
具體來看，除了在外觀內(nèi)飾等方面的提升，燃油版全新寶馬7系將配備48V輕混系統(tǒng)，燃油經(jīng)濟(jì)性提升的同時(shí)功率輸出進(jìn)一步優(yōu)化。
另外，在智能網(wǎng)聯(lián)方面，全新寶馬7系搭載全新BMW iDrive和BMW操作系統(tǒng)8.0，數(shù)據(jù)運(yùn)算能力及圖像處理能力大幅提升。全新寶馬7系還提供L2級(jí)高級(jí)駕駛輔助功能，在技術(shù)上具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛的可能。全新寶馬7系上市后將與奔馳S級(jí)這個(gè)老對(duì)手進(jìn)一步競(jìng)爭(zhēng)。
寶馬i7則搭載了寶馬集團(tuán)第五代電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，配備雙電機(jī)，續(xù)航里程最高可超過600公里，同時(shí)也在技術(shù)上具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛的可能。另據(jù)介紹，寶馬i7的電池和整車生產(chǎn)全部采用綠色電力，并針對(duì)性地使用高標(biāo)準(zhǔn)的再生鋁材，降低了供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的碳排放。
寶馬i7將進(jìn)一步豐富寶馬的新能源產(chǎn)品矩陣。在今年3月底，寶馬全新i3已上市，新車在華晨寶馬沈陽基地生產(chǎn)。寶馬表示，預(yù)計(jì)2022年內(nèi)，寶馬量產(chǎn)和試生產(chǎn)純電動(dòng)車型將達(dá)到15款，覆蓋約90%的豪華車細(xì)分市場(chǎng)。在中國市場(chǎng)，寶馬提供的純電動(dòng)車型將達(dá)到5款。
寶馬一季度在華新能源汽車銷量成績(jī)亮眼。數(shù)據(jù)顯示，2022年第一季度，寶馬集團(tuán)在中國市場(chǎng)的累計(jì)銷量約為20.85萬輛，其中純電動(dòng)車型銷量達(dá)到去年同期的3倍。高樂表示，寶馬將在電動(dòng)化方面將持續(xù)提速。
“電動(dòng)化是寶馬集團(tuán)的首要重點(diǎn)之一。2022年集團(tuán)計(jì)劃將全球的純電動(dòng)汽車銷量較2021年翻一番，我們?cè)谥袊袌?chǎng)的一季度表現(xiàn)為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)打下良好基礎(chǔ)，接下來我們將進(jìn)一步提速電動(dòng)步伐。”高樂稱。
在今年3月16日的寶馬集團(tuán)財(cái)報(bào)年會(huì)上，寶馬宣布電動(dòng)化進(jìn)程提速，并再次明確目標(biāo)：2022年內(nèi)，量產(chǎn)及試生產(chǎn)純電動(dòng)車型將達(dá)15款；基于全新構(gòu)架的“新世代”車型將在2024年開始試生產(chǎn)，并于2025年亮相；到2025年底，寶馬集團(tuán)計(jì)劃在全球交付200萬輛純電動(dòng)車。到2030年，寶馬集團(tuán)計(jì)劃向客戶累計(jì)交付1000萬輛純電動(dòng)車。
當(dāng)前，德系三大豪華品牌寶馬、奔馳、奧迪均在向電動(dòng)化加速轉(zhuǎn)型，以應(yīng)對(duì)全新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。此前，與自主品牌、新造車企業(yè)們相比，傳統(tǒng)豪華品牌的電動(dòng)化步伐一直被批太過緩慢。如今，以寶馬為代表，它們?cè)陔妱?dòng)化市場(chǎng)上步伐加快并開始取得一些成效，而這同時(shí)也預(yù)示著接下來的競(jìng)爭(zhēng)或?qū)⒏蛹ち摇?/p>
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