用海清的一句話形容新能源圈的特斯拉：你，是我的神！誠然，曾經(jīng)的特斯拉作為新能源行業(yè)領(lǐng)軍人物風(fēng)光無兩，瘋狂收割粉絲。而伴隨著大批新能源車企的日漸崛起，挑戰(zhàn)特斯拉成為了整個(gè)行業(yè)的共識。如果要在國內(nèi)選出能夠擔(dān)當(dāng)超車特斯拉重任的品牌，御三家“蔚小理”必定是首選，畢竟，迎戰(zhàn)特斯拉，它們確實(shí)一直在路上。
精準(zhǔn)定位，實(shí)力出圈
說到蔚來品牌最大的特點(diǎn)，恐怕就是貴了。蔚來本身的起步就非常高調(diào)，首款車型ES8起售價(jià)便在四十萬以上，后續(xù)推出的ES6、EC6、ET7也都陸續(xù)突破三十萬，足見其直指特斯拉的上位野心。雖說在三十萬以上高端市場，蔚來暫且還不敵特斯拉之后，但就像蔚來李斌說的，做大眾簡單，做BBA難。量價(jià)齊高的蔚來，無疑彌補(bǔ)了國產(chǎn)高端豪車領(lǐng)域的空白，這一點(diǎn)值得點(diǎn)贊。
和蔚來的多角度開花不同，理想屬于招數(shù)少不要緊，夠用就行。理想十分善于將一款產(chǎn)品挖得深、做得透。比如，提到理想ONE你就能想到“大六座奶爸專用車”，而當(dāng)大家提起新勢力大六座奶爸車，理想ONE自然是第一個(gè)出現(xiàn)在腦海里的車。不得不說，這波精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位，還是很值得其它新勢力借鑒的。
智能賦能，正面迎戰(zhàn)
最后我們再說說小鵬汽車，最近可謂風(fēng)頭正盛，已超越蔚來成為新勢力御三家新大哥，在三月新勢力純電車型銷量排行榜之中，小鵬P7以9183輛的成績問鼎榜首，P5也以4398的好成績位列第五，而在前十之中，蔚來ES6、EC6只分列第四和第九，理想ONE則完全掉出榜單。值得一提的是，小鵬P7在三月份也正式十萬臺下線，所以若看銷量，“小理蔚”格局已完全形成。
要說小鵬對陣特斯拉的關(guān)鍵武器，智能必定是關(guān)鍵，以小鵬P7為例，在高速上或者城市快速干道，它的高速NGP功能可以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)的智能導(dǎo)航輔助駕駛，輕松實(shí)現(xiàn)智能輔助超車、識別交通錐、規(guī)避大貨車等等操作。
事實(shí)上，特斯拉和小鵬P7誰更強(qiáng)暫且不論，光看對中國人和中國路況的了解，特斯拉肯定沒有扎根本土的小鵬汽車深刻，所以就光論立足于本土化交通場景這一點(diǎn)，小鵬汽車確實(shí)更占優(yōu)勢。
目前，特斯拉雖然已不復(fù)往日無限榮光，但依然屬于新能源行業(yè)金字塔頂尖的位置，同時(shí)，國產(chǎn)品牌也正在日益向上爬升，伴隨著國內(nèi)用戶和粉絲量的大幅度增加以及品牌認(rèn)可度的日漸上升，以新勢力御三家領(lǐng)銜的國產(chǎn)品牌上位成功或許只是時(shí)間問題。
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