要說(shuō)當(dāng)今世界市值最高的車企，特斯拉當(dāng)仁不讓，市值曾經(jīng)突破1萬(wàn)億美元，是全球首個(gè)市值超過(guò)萬(wàn)億美金的汽車巨頭，豐田、大眾的市值總和也遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上特斯拉，作為創(chuàng)始人的馬斯克借助龐大的市值規(guī)模登上世界首富之位。
但是，從2022年初至今，特斯拉市值總體在下降，截止6月6日，特斯拉的市值已經(jīng)降至7288億美元，和年初市值高峰相比蒸發(fā)3萬(wàn)億人民幣，如今又因?yàn)椴脝T的消息股價(jià)大跌。
不過(guò)，特斯拉仍然是全球市值最高的車企，地位依然穩(wěn)固，全球第一大新能源汽車巨頭的地位暫時(shí)難以撼動(dòng)。在過(guò)去的2021年，全球新能源汽車銷量650萬(wàn)輛，其中特斯拉一家獨(dú)占93萬(wàn)輛的銷量，穩(wěn)居世界第一，是比亞迪的1倍多，占純電動(dòng)市場(chǎng)的比重高達(dá)20%。
要說(shuō)誰(shuí)才有資格和特斯拉平起平坐，放眼全球可以做到這一點(diǎn)的車企不多，但就目前的銷量來(lái)看，排名全球第二的比亞迪優(yōu)勢(shì)更大，而且2022年比亞迪銷量有望趕超特斯拉。
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年5月比亞迪的銷量再創(chuàng)新高，達(dá)到了11.49萬(wàn)輛，單月銷量繼續(xù)突破10萬(wàn)輛，今年前5個(gè)月比亞迪賣出了50萬(wàn)臺(tái)新能源汽車，同比增長(zhǎng)348%，刷新了新能源汽車的銷量紀(jì)錄。
要知道在當(dāng)前的市場(chǎng)情況下，單月銷量超10萬(wàn)輛是十分可怕的，在全國(guó)汽車銷量大幅下跌的情況下，只有比亞迪等新能源廠商保持著較高增長(zhǎng)，這是比亞迪多年技術(shù)積累和孤注一擲押注新能源賽道的結(jié)果。
當(dāng)然，今年以來(lái)全球油價(jià)不斷上漲也是一大外部因素，92號(hào)汽油都已經(jīng)突破了9元大關(guān)，95號(hào)早已奔向10元，近期沙特宣稱石油價(jià)格還要上調(diào)，這也勢(shì)必傳導(dǎo)至國(guó)內(nèi)，預(yù)計(jì)92號(hào)汽油突破10元的日子不遠(yuǎn)了。
一方面是比亞迪這么多年自主研發(fā)的電池、DMI混動(dòng)等技術(shù)逐漸成熟，消費(fèi)者也開始接受新能源汽車；另一方面，國(guó)際油價(jià)持續(xù)上升，國(guó)內(nèi)油價(jià)也不斷上漲，燃油車出行成本不斷提高，新能源汽車更加受到了消費(fèi)者的青睞。
不僅如此，比亞迪還有意買下非洲的6座大型鋰礦，只要收購(gòu)成功后將可以滿足未來(lái)10年的電池需求，從今年3月全面停產(chǎn)燃油車之后，如今又要買下鋰礦，買斷未來(lái)10年的基礎(chǔ)能源材料，不得不感慨，這種長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略布局的背后是比亞迪要做世界第一的野心。
在銷量不斷爆發(fā)增長(zhǎng)的當(dāng)下，資本市場(chǎng)也非?；钴S，比亞迪的股價(jià)實(shí)現(xiàn)大漲，市值得到很大提升。截止6月6日，比亞迪的市值達(dá)到9264億元，折合1395億美元，反超德國(guó)大眾，排在特斯拉、豐田之后，位居世界第三。
特斯拉助推馬斯克成為了世界首富，比亞迪市值持續(xù)增長(zhǎng)，創(chuàng)始人王傳福的身價(jià)也不斷上漲，在2022新財(cái)富500富人榜中，王傳福的身價(jià)達(dá)到1400億，位居中國(guó)富豪榜第11名，反超馬云、王健林等富豪，按照比亞迪當(dāng)前的發(fā)展勢(shì)頭，王傳福年內(nèi)的身價(jià)有望增長(zhǎng)至2000億，而新能源汽車行業(yè)的造富還遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束，將比肩互聯(lián)網(wǎng)和房地產(chǎn)。
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