作者｜yy來源｜極果編輯部
特斯拉又又又漲價了！
6月16日，特斯拉更新了美國官網的在線配置器，再次提高其全系車型售價，個別車型漲幅高達6000美元（約40200元人民幣）。消息一出還迅速沖上熱搜，引起廣大網友強勢圍觀。
【資料圖】
大家紛紛吐槽道，這是“油電雙雙起飛”的節(jié)奏。
不過講道理，特斯拉此次提價的確有點突然。就在今年4月21日的第一季度財報電話會議上，馬斯克還表示，特斯拉近期不會漲價，因為當時的定價已考慮了對成本增長的預期，“目前的價格針對的是未來6到12個月交付的汽車，這是我們的最佳預估?！?/p>
而且近期還不斷有網友爆料稱，特斯拉將下調入門級車型的終端售價，國產Model3價格有望暴降6萬元。
對此，特斯拉中國回應稱：不實消息。
現在反倒不僅沒降價，而且僅一天之隔，特斯拉上調產品價格的決定就“橫渡”太平洋，從美國市場傳到了中國市場，一眾想要觀望的“等等黨”這回真失算了。
滿打滿算，這次應該是特斯拉本年度開啟的第四次規(guī)模性漲價。
具體來看，美國官網顯示Model 3長續(xù)航版漲價2500美元至5.799萬美元；Model 3高性能版漲價1000美元至6.299萬美元。
Model Y是特斯拉目前最熱銷的車型之一，也是漲價幅度最快的。Model Y長續(xù)航版漲價3000美元至6.599萬美元；Model Y性能版漲價2000美元至6.999萬美元。
Model S雙電機全輪驅動版漲價5000美元至10.499萬美元；Model X雙電機全輪驅動版漲價6000美元至12.099萬美元。
無獨有偶，從特斯拉中國官網得知，國產特斯拉Model Y也有所漲幅，雙電機長續(xù)航版現售價為394900元，而此前售價為375900元，漲幅為19000元，Model Y 的其他版本和Model 3車型售價不變。
Model Y作為曾經起售價在27.8萬，還在新能源汽車補貼范圍內的特斯拉汽車，已經要沖擊40萬元大關了，令人唏噓。
關于漲價原因，特斯拉沒有透露，但今年早些時候，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克曾在推特上表示：“鋰的價格已經到了瘋狂的水平！除非成本有所改善，否則特斯拉可能不得不直接大規(guī)模地進行采礦和精煉?！彼a充道：“鋰元素本身并不缺乏，但提取、精煉的速度很慢?！?/p>
此外，也有外媒猜測，通貨膨脹加劇，包括鋁在內的汽車原材料成本上漲，也都提高了汽車制造商的生產成本。
關于這次特斯拉在美國的大幅漲價，還有個很值得玩味的事情，那就是據說得州工廠生產的新款Model Y搭載了最新4680電池的車型，不僅續(xù)航有提升，成本也有所下降。
可現在的局面成了售價不僅更貴了，提車還得等個小半年，而且近日特斯拉還登上美國官方黑榜，局面可謂是雪上加霜。
很多客戶愿意為特斯拉買單的一大原因就是因為：“自 2016 年起生產的所有特斯拉都具備完全自動駕駛所需的硬件”、“未來只需通過軟件升級即可享受自動駕駛”。
但近日來自美國的一份官方報告數據，其首次披露了自動駕駛汽車 (AV) 和配備先進駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的汽車碰撞和死亡事故的統(tǒng)計情況。其中，特斯拉涉及駕駛輔助技術的事故最多，占據統(tǒng)計結果中的 70%。
自去年 7 月以來，特斯拉共發(fā)生了 273 起涉及輔助駕駛系統(tǒng)的事故，名列第一。從 2016 年至今，美國 NHTSA（國家公路交通安全管理局）已經針對至少 33 起涉及特斯拉 Autopilot 系統(tǒng)的撞車事故進行了調查，在這些事故中，共有 11 人遇難。
除此之外，針對 2021-2022 年生產的特斯拉汽車，還有大量車主投訴存在 " 幻影制動 " 問題，意為可能出現在高速行駛中突然剎車情況，該投訴數量從 2 月份的 354 起上升至 758 起。
而美國NHTSA本次一共對83萬輛特斯拉汽車進行了調查，其中包含約41.6 萬輛 Model 3 和 Model Y，這二者都是特斯拉最暢銷的產品，不過目前還沒有因" 幻影制動 " 問題導致的撞車事故或人員受傷報告。
面對此事，美國 NHTSA 要求特斯拉在 6月20 日之前做出回復，否則將面臨高達 1.15 億美元（約 7.7 億人民幣）的罰款，召回可能會隨之而來。
如果特斯拉無法解決完全自動駕駛的問題，挽回大批客戶的信心，那么日后想通過高價售賣完全自動駕駛系統(tǒng)來獲利的夢想也將徹底破滅。
這也正如馬斯克先前所表示，“特斯拉核心重點是解決完全自動駕駛的問題，這也決定了特斯拉最終到底是價值不菲還是一文不值的關鍵?！?/p>
我們再把目光聚焦回國內市場，目前國產特斯拉僅有一款車型漲價，而銷量火爆的國產Model 3并沒有聽到漲價的風聲。有些網友已經發(fā)出了“毫無疑問，越等越貴”的感慨，不過似乎大家并不認同，還有網友說到特斯拉并不是只漲不降，大多數還是普遍認為目前在美國的漲價對國內市場影響不大。
畢竟對于特斯拉漲價一事其實大家早就見慣不慣了，只不過這次讓眾多網友不淡定的地方，還是對“油電齊漲價”的不滿。
最近油價上漲得太厲害，特別是經過新一輪的調整之后，92號汽油來到了9元時代，95號汽油更是步入了10元時代。
此前，某網站就曾做過一個關于油價上漲是否會影響買車的調查，有33%的消費者在問到“油價上漲是否影響開車頻率”這個問題時，這里面有63%的消費者其實都有選擇新能源的傾向，比例相比起以往來講有很大提升。
可大家都準備要買電動車了，沒想到特斯拉卻搞出漲價的動作，似乎有種“趁火打劫”的意味了。
不過，這樣的屢次漲價并沒有打擊大家的購買欲望，國內購買特斯拉的人反而多了起來，似乎有種害怕繼續(xù)漲價，想先下手為強的意思。
今年5月份，特斯拉中國批發(fā)銷量約為3.22萬輛，環(huán)比4月銷量（1,512輛）上漲2027.3%。其中，特斯拉中國5月出口了22340輛車，占其總銷量比重約7成。
同時，特斯拉自4月19日復工以來，開啟了火力全開的模式，由原來的單班制增至雙班制。上海超級工廠目前已經下線整車超4萬輛，產能利用率恢復至100%，交付速度變快也是一大影響原因。
在上一次的漲價中，還有許多人發(fā)現了商機，成了“黃?！?，通過轉讓訂單來賺中間特斯拉漲的差價。
還有關于“保值”的問題，在經過調價后的特斯拉、小鵬等新能源汽車，在二手車市場依舊很搶手，根據《2021年電動車保值率排行榜與市場洞察》顯示，特斯拉遙遙領先。
圖源：優(yōu)于科技▲
最后，無論特斯拉最后是否還會繼續(xù)漲價是否合理，還無法定論，但可以明顯感受到，特斯拉作為新能源汽車的龍頭企，都無法承受成本上升帶來的壓力，那么其他車企的壓力恐怕會更大。
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