導語
無論是單月銷量還是前7月銷量，廣汽埃安均超蔚小理，A輪融資后IPO在即，廣汽埃安是首個跳出傳統車企框架的車企。
超越“蔚小理”
(資料圖片僅供參考)
8月7日，廣汽集團公布廣汽埃安銷量數據，7月公司銷售超2.5萬輛，同比增長138%；前7月累計銷售12.5萬輛，同比增長135%。
這已經是廣汽埃安連續(xù)三個月單月銷量突破兩萬輛，其5、6月銷量分別為2.1萬輛、2.4萬輛。
值得注意的是，無論是單月銷量還是前7月銷量，廣汽埃安均超過蔚來、理想、小鵬造車新勢力第一梯隊。數據顯示，蔚來、理想、小鵬7月銷量分別為1.01萬輛、1.04萬輛、1.15萬輛，前7個月交付分別為6.08萬輛、7.08萬輛、8.05萬輛。
并且廣汽埃安還表示，目前積累的未交付訂單較多，這意味著廣汽埃安銷量很有可能繼續(xù)沖高。
廣汽埃安超越蔚小理，是傳統車企超越造車新勢力的縮影。傳統主機廠在新能源領域開始奮起直追。
不過廣汽埃安的產品推出速度算得上很快。自2019年4月推出首款車型AION S以來，廣汽埃安已陸續(xù)推出AION S、AION LX、AION V、AION Y等多款純電新能源汽車產品，覆蓋了高中低檔不同用戶群體。
IPO在即
2017年廣汽集團成立廣汽新能源公司，正式進軍純電及混動等整個新能源市場，彼時廣汽根據動力來源，分為以混動為主的廣汽傳祺和以純電為主的廣汽埃安，直到2020年廣汽埃安才獨立出來。
資本市場上，廣汽埃安自2021年正式啟動混改以來，先是完成子辰重組，實現“研產銷”一體化。今年3月，廣汽埃安完成了員工股權激勵，并同步引入誠通集團、南網動能、廣州愛安作為戰(zhàn)略投資者，共計融資25.66億元。
值得注意的是，7月18日，廣汽埃安在廣東聯合產權交易中心正式開啟預掛牌，進行A輪引戰(zhàn)增資項目，并且在A輪融資后公司將正式上市。這是廣汽埃安自混改以來迎來的關鍵節(jié)點，若此次成功上市，廣汽埃安將是國資混改IPO上市第一家車企。
若按著廣汽集團董事長曾慶洪透露的用30%股權換500億融資來算，廣汽埃安估值約1700億，目前的廣汽集團市值才1597.8億元。
借助IPO，廣汽埃安不僅能獲得資本支持，還可實現品牌向上。廣汽埃安總經理古惠南認為，資本有很大的影響力，當股票上漲的時候，會讓上億的人知道有這么一個品牌，單靠宣傳很難做到。
在充足資金支持下，廣汽埃安將自研和自產電池，其電池量產生產線將于 2022 年底正式投入運營，包括海綿硅負極片電池在內的自研電池技術將在此條試制線實現自主生產；同時，廣汽埃安也在加速將 GEP 平臺進化到第三代，新一代平臺的量產車型將于 2023 年推出，覆蓋轎車、SUV、MPV 車型。
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