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2022年成都車展，蔚來(lái)總裁秦力洪現(xiàn)場(chǎng)發(fā)聲“近一年，寶馬3系的月均銷量在12000多輛，隨著ET5的交付，ET5在中國(guó)一年內(nèi)銷量將超過(guò)3系?！?/p>
為什么是寶馬3系，還是油車？事實(shí)上，在中國(guó)市場(chǎng)，已經(jīng)出現(xiàn)了燃油車的份額正在被新能源蠶食的情況。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，7月國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)1.2倍至59.3萬(wàn)輛，繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)勢(shì)頭，市場(chǎng)占有率達(dá)到24.5%。1~7月，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量為319.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到22.1%。
至于說(shuō)，蔚來(lái)ET5瞄準(zhǔn)的目標(biāo)為什么不是奔馳C級(jí)或奧迪A4L？那就是，這兩款車賣得都不如寶馬3系。寶馬3系7月銷量14764輛，今年前7個(gè)月整體銷量96907輛，是BBA中表現(xiàn)最好的。用李云龍的話說(shuō)，打的就是精銳！
秦力洪表示，“蔚來(lái)ET5在銷量上超過(guò)寶馬3系”，并不是說(shuō)要對(duì)寶馬3系取而代之。秦力洪認(rèn)為，“我們是在談一個(gè)在不同緯度、不同細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品，正在立體地從油車往電車的整體轉(zhuǎn)變的趨勢(shì)?！绷硗猓瑑蓚€(gè)老大打架，也可能誰(shuí)都沒事，死的可能是別的品牌?？赡蹺T5銷量真的和寶馬3系一樣體量，但寶馬3系還是賣那么多；至于搶了別的誰(shuí)的份額，那就只能等市場(chǎng)來(lái)告訴我們答案了。
全球知名汽車行業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)J.D.Power近日發(fā)布的2022年中國(guó)新能源汽車新車質(zhì)量研究顯示，相較于傳統(tǒng)自主品牌及國(guó)際品牌、合資品牌，新勢(shì)力品牌的質(zhì)量表現(xiàn)依舊保持領(lǐng)先，且在車身內(nèi)裝與車身外觀方面的質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)較為顯著，在駕駛體驗(yàn)、動(dòng)力總成與電池、充電方面的表現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)整體質(zhì)量水平。
蔚來(lái)ET5因?yàn)槭俏祦?lái)的最新力作，無(wú)論在設(shè)計(jì)層面、動(dòng)力駕駛層面亦或是空間配置層面都對(duì)寶馬3系形成了降維打擊，而這也是蔚來(lái)敢于對(duì)陣寶馬的底氣所在。
中型智能電動(dòng)轎跑ET5在量產(chǎn)準(zhǔn)備過(guò)程中多項(xiàng)性能指標(biāo)得到增強(qiáng)：零到百公里加速提升至4秒；百公里到零制動(dòng)距離提升至33.8米；搭載標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包（75kWh）CLTC續(xù)航提升至560公里，搭載長(zhǎng)續(xù)航電池包（100kWh）續(xù)航提升至710公里。ET5標(biāo)配LCC車道居中和ALC自動(dòng)變道功能，并新增拖掛套裝和“花漾1號(hào)”香氛可供用戶選配。
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