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南方網(wǎng)訊（記者/許方華）此前，理想ONE降價(jià)優(yōu)惠2萬(wàn)元并將于今年10月正式停產(chǎn)的消息引發(fā)熱議。針對(duì)此消息，在近日，理想汽車(chē)服務(wù)中心的工作人員回應(yīng)表示，理想ONE降價(jià)及停產(chǎn)的消息屬實(shí)，該車(chē)輛將于10月正式停產(chǎn)，停產(chǎn)后理想ONE的售后服務(wù)不會(huì)受到任何影響。同時(shí)，該車(chē)的換代車(chē)輛理想L8將于11月正式發(fā)布，并且“發(fā)布當(dāng)月即開(kāi)啟交付”。
與此同時(shí)，9月3日晚間，理想汽車(chē)通過(guò)官方APP發(fā)布《關(guān)于理想ONE售后保障及軟件升級(jí)服務(wù)的說(shuō)明》，表示理想L8發(fā)布后，理想ONE的基礎(chǔ)售后保障不會(huì)受到影響，理想汽車(chē)將嚴(yán)格履行對(duì)于所有車(chē)主的質(zhì)保承諾，并在使用過(guò)程中提供原廠純正配件用于維修保養(yǎng)和質(zhì)保服務(wù)。同時(shí)，考慮到最早提車(chē)的理想ONE車(chē)主已經(jīng)使用接近三年，理想汽車(chē)決定將為所有理想ONE用戶(hù)，在原有的“三年流量無(wú)憂方案”基礎(chǔ)上，追加贈(zèng)予三年流量無(wú)憂，每月20G免費(fèi)流量，確保理想ONE車(chē)主的用車(chē)體驗(yàn)。對(duì)于理想ONE的OTA軟件升級(jí)服務(wù)，理想汽車(chē)的軟件團(tuán)隊(duì)也將持續(xù)開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)。
交付數(shù)據(jù)顯示，理想汽車(chē)8月交付新車(chē)4,571輛，同比下滑51.5%，環(huán)比下滑56.1%，1-8月總交付量75,396輛，同比增長(zhǎng)56.5%。而自交付以來(lái)，理想汽車(chē)?yán)塾?jì)交付量已達(dá)199484輛。
雖然官方表示理想ONE的基礎(chǔ)售后不會(huì)受到影響，但是按照理想汽車(chē)歷來(lái)的做法實(shí)在難以令近二十萬(wàn)的理想ONE用戶(hù)心安。從投訴平臺(tái)顯示，多位消費(fèi)者近期投訴理想汽車(chē)存在欺騙消費(fèi)者行為，稱(chēng)理想汽車(chē)存在對(duì)消費(fèi)者隱瞞理想ONE升級(jí)換代停產(chǎn)以及將降價(jià)等相關(guān)事宜。其中，大量理想汽車(chē)車(chē)主在黑貓投訴平臺(tái)投訴理想汽車(chē)存在欺騙銷(xiāo)售問(wèn)題。還有車(chē)主發(fā)起了集體投訴，截止發(fā)稿，該集體投訴量為991起，但當(dāng)前的集體處理率為。
同樣的配方，熟悉的味道。從投訴內(nèi)容來(lái)看，這些理想ONE車(chē)主在購(gòu)車(chē)時(shí)，銷(xiāo)售和生產(chǎn)商并未提及理想ONE將升級(jí)換代停產(chǎn)以及降價(jià)等相關(guān)事宜，即便車(chē)主就此提起詢(xún)問(wèn)，銷(xiāo)售也表示沒(méi)有計(jì)劃，并保證全國(guó)統(tǒng)一價(jià)格，不存在降價(jià)情況。但當(dāng)車(chē)主提車(chē)后近12天，便出現(xiàn)了理想ONE汽車(chē)將升級(jí)換代停產(chǎn)，并優(yōu)惠2萬(wàn)元銷(xiāo)售的現(xiàn)象。
事實(shí)上，理想ONE采用了東安動(dòng)力提供的三缸增程器，其熱效率、震動(dòng)控制等方面均表現(xiàn)一般；而后期，理想汽車(chē)聯(lián)合新晨動(dòng)力，成立了四川理想新晨科技有限公司，研發(fā)了全新的4缸1.5T增程器，最大功率為113kW。所以，理想ONE即使不停產(chǎn)，那么換代車(chē)型也會(huì)采用全新的4缸增程器。并且，理想汽車(chē)創(chuàng)始人李想在微博中也曾表示：「等待L8的就別買(mǎi)ONE了?！?/p>
這樣來(lái)看，理想ONE的停產(chǎn)是命中注定的，但是理想以理想ONE打開(kāi)市場(chǎng)，能取得今日的成績(jī)必然有部分功勞是來(lái)自用實(shí)際行動(dòng)支持理想ONE的車(chē)主朋友們，由此打開(kāi)了理想汽車(chē)的市場(chǎng)格局，于情于理都應(yīng)該給理想one車(chē)主足夠的尊重，即便理想L8是正常的換代，但未就即將推出換代車(chē)型告知，反而是一次又一次地存心隱瞞，難免讓消費(fèi)者糟心“我買(mǎi)貴了”，“被割韭菜了”等等。
早已負(fù)面纏身的理想汽車(chē)，這次如果處理不好初代客戶(hù)的困擾，無(wú)疑是雪上加霜，品牌信任度將直線下降。且按照以往，車(chē)輛停產(chǎn)后售后維修成本會(huì)大幅度提升，而目前官方的補(bǔ)償方案是否靠譜，也是未知數(shù)，再加上本次官方直接降價(jià)2萬(wàn)元來(lái)清庫(kù)存，也一下子影響了二手車(chē)價(jià)格，損害老車(chē)主的利益。由此看來(lái)，理想汽車(chē)在11月前想回歸新勢(shì)力銷(xiāo)量前三將比較困難。
此外，這次事件也給消費(fèi)者朋友們打響了警鐘，區(qū)別于傳統(tǒng)汽車(chē)品牌，在售車(chē)型不會(huì)霎時(shí)間停產(chǎn)，而是多代同堂銷(xiāo)售，像軒逸，朗逸，都是新老兩代車(chē)型同堂銷(xiāo)售，甚至在中國(guó)市場(chǎng)還有過(guò)三代同堂的情況。但是新勢(shì)力的產(chǎn)品規(guī)劃并不像傳統(tǒng)品牌那樣，一年小改款，幾年一換代，有著明確的產(chǎn)品規(guī)劃路線。在本次風(fēng)波里，或許就連理想內(nèi)部，對(duì)車(chē)型的更新?lián)Q代也沒(méi)有一個(gè)清晰的路線。因此，不僅限于理想汽車(chē)，在我們選擇所有的新勢(shì)力品牌之前，都要三思而后行，預(yù)算好各種得失。
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