[愛卡汽車 行業(yè)資訊 原創(chuàng)]
日前，我們從官方獲悉，中創(chuàng)新航江蘇三期首套CIR（Cell in Room）電池系統產品成功下線，將裝備某新款旗艦車型。目前，中創(chuàng)新航江蘇三期多條產線正在按計劃陸續(xù)投產，而中創(chuàng)新航成都一期新產品也將于近日下線。
本次下線的CIR電池系統產品基于能量與資源平衡、能量與安全平衡、設計與制造高度融合的理念，實現極簡化設計——無端板、無側板、無扎帶，是行業(yè)首個方形真C2P量產產品；實現極簡化制造——工序簡化約25%，產線空間占用率降低30%。同時，該CIR產線應用高精度成組技術，高速高柔性焊接工藝技術，以及高速智能化技術，充分體現了中創(chuàng)新航面向TWh時代的極簡制造、極限制造和智能制造能力。
(資料圖片僅供參考)
該產品還應用了中創(chuàng)新航首發(fā)的脈沖自加熱技術，溫升可達3℃/min，加熱速度行業(yè)領先，更好地支持配套車型在全氣候條件下暢行無憂。值得一提的是，江蘇三期首條CIR產線近期大批量交付的PACK產品，將用于配套支持公司某戰(zhàn)略客戶的新款旗艦車型首發(fā)。
目前，中創(chuàng)新航江蘇三期多條產線正在按計劃陸續(xù)投產，產能將進一步加速釋放，成都一期新產品將于近日下線，持續(xù)關注。
編輯總結：中創(chuàng)新航是國內除寧德時代和比亞迪之外的第三大動力電池生產商。此前，中創(chuàng)新航的IPO申請已于9月9日通過交易所聆訊。如今江蘇三期首套CIR電池系統產品成功下線，也讓中創(chuàng)新航有底氣往與寧德時代和比亞迪正面競爭。
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