每個人都有屬于自己的夢想，企業(yè)也是一樣，既然想要做大做強，那肯定都有一個遠大的目標。在汽車這個行業(yè)，國產(chǎn)品牌本身起步就晚所以在燃油車時代一直處于落后。但是，隨著新能源汽車時代的到來，國產(chǎn)品牌迎來了發(fā)展機遇，在技術和產(chǎn)品力方面實現(xiàn)了全方位的蛻變。作為新能源汽車的龍頭企業(yè)，國產(chǎn)品牌比亞迪也趁著技術優(yōu)勢走向了全球市場。
海豹
2022年，國內(nèi)新能源汽車井噴式發(fā)展，滲透率遠比預測的要高。由于國內(nèi)擁有完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，其他行業(yè)的企業(yè)也紛紛加入造車陣營，這種情況有點像當年的手機行業(yè)，真是百家爭鳴。不過，在國內(nèi)市場沉淀多年終于得到回報的比亞迪已經(jīng)有了更長遠的打算，不只是在國內(nèi)市場全面開花結(jié)果，現(xiàn)在在全球各地市場也出現(xiàn)了比亞迪乘用車的身影。
(資料圖片)
驅(qū)逐艦05
日前，在世界五大車展之一的巴黎車展上來自中國的汽車品牌成為了全場的焦點。比亞迪的展臺就像是國內(nèi)展臺一樣，同樣是人山人海。雖然這次展臺只要漢、元Plus和海豹三款車型，但還是憑借著超強的產(chǎn)品力和先進的技術賺足了眼球。通過這次巴黎車展來看，比亞迪乘用車在海外市場已經(jīng)逐步被大家認可，接下來就是等產(chǎn)品線全面補齊了。
巴黎車展
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年9月份比亞迪新能源汽車環(huán)比增長超越50%，并且已經(jīng)連續(xù)三個月持續(xù)突破新高。加上之前在日本市場、歐洲市場、泰國市場等十多個地區(qū)的布局，比亞迪乘用車在海外市場只會越來越受歡迎。而這一切的背后都是有核心技術背書，垂直的完整產(chǎn)業(yè)鏈、核心自研的三電系統(tǒng)、可靠的耐用性，這一切都是比亞迪被海外消費者接受的主要原因。
比亞迪漢
比亞迪能夠走出國門被全球消費者認可，也是為中國汽車品牌爭光，讓更多的消費者能夠看到中國汽車品牌先進的技術這是好事。比亞迪的e平臺3.0技術、CTB車身一體化技術、刀片電池等，都是目前電動汽車行業(yè)非常先進的技術，用技術來打動海外用戶顯然是最好的方法。這樣既樹立了自己的品牌形象，也能讓他們改變對中國品牌汽車的固有形象。
展臺
另一方面，比亞迪如此迅速地布局全球市場，主要還是要大力推動新能源汽車的發(fā)展，促進汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型。目前全球新能源汽車的滲透率還遠遠不夠，這還是一個非常大的市場，用產(chǎn)品力來推動整個行業(yè)的發(fā)展、推動新能源汽車的普及，讓更多的傳統(tǒng)車企意識到壓力也挺好。比亞迪在海外市場也相當于一條鯰魚，它會逐漸發(fā)展壯大，相信那些傳統(tǒng)品牌也不得不重視。
唐
能夠看到國產(chǎn)品牌能有如此優(yōu)秀的成績，還是挺開心的，關鍵是它們足夠爭氣。以比亞迪為首的這些主流國產(chǎn)品牌都在深耕核心技術，從這點上就值得大家去支持，希望這些國產(chǎn)車企都能越來越好。
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