文|凌清 圖|車宇世界、網(wǎng)絡(luò)
(資料圖)
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讓人詫異，2022年11月份，奧迪A6L的單月零售銷量再度沒有突破1萬(wàn)臺(tái)，遠(yuǎn)低于同期寶馬5系和奔馳E級(jí)的銷量成績(jī)。而且，與寶馬5系和奔馳E級(jí)相比，奧迪A6L的同比降幅高達(dá)4成以上。
奧迪A6L??
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年1-11月份，奧迪A6L累計(jì)零售銷量為107200臺(tái)。相比去年同期，其銷量下滑了26.7%。
從前11個(gè)月的月均銷量來(lái)看，奧迪A6L的月均零售銷量不足10000臺(tái)。相比之下，同期奔馳E級(jí)和寶馬5系的銷量的表現(xiàn)，則要好上許多。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年1-11月份，寶馬5系的累計(jì)零售銷量為159821臺(tái)，同比下滑1.7%。
奧迪A6L
2022年1-11月份，奔馳E級(jí)的累計(jì)零售銷量為134192臺(tái)，月均零售銷量突破1萬(wàn)臺(tái)。相比去年同期，銷量上漲了5.4%。
事實(shí)上，從月度銷量上看，奧迪A6L的表現(xiàn)也不佳。其中，2022年11月份，其單月銷量同比下滑幅度高于4成。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年11月份，奧迪A6L單月零售銷量為6860臺(tái)。相比去年同期，其銷量下滑41.9%。
奧迪A6L
顯然，無(wú)論是從2022年1-11月銷量來(lái)看，還是從11月份銷量來(lái)看，與同期奔馳E級(jí)寶馬5系的銷量相比，奧迪A6L似乎都有“掉隊(duì)”的趨勢(shì)。
更讓人不可思議的是，車宇世界查詢汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，從2022年8月份開始，截止到2022年11月份，奧迪A6L的零售銷量已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月環(huán)比下滑了。
汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年11月份，奧迪A6L單月零售銷量為6697臺(tái)，環(huán)比下滑了20.82%。
奧迪A6L
2022年10月份，奧迪A6L的單月零售銷量為8458臺(tái)。與上個(gè)月相比，奧迪A6L的銷量下滑了19.02%。
2022年9月份，奧迪A6L的單月零售銷量為10445臺(tái)。與上個(gè)月相比，奧迪A6L的銷量下滑了2.28%。
2022年8月份，奧迪A6L的單月零售銷量為11212臺(tái)。與上個(gè)月相比，奧迪A6L的銷量下滑了9.11%。
奧迪A6L?
作為一款中大型轎車，奧迪A6L在中國(guó)車市推出之后，獲得了不錯(cuò)的銷量成績(jī)。在中國(guó)車市，這款車曾經(jīng)長(zhǎng)期位居豪華品牌中大型轎車銷量冠軍的位置。
但是，進(jìn)入2022年之后，從前11個(gè)月的零售銷量來(lái)看，奧迪A6L的月均零售銷量甚至還不足10000臺(tái)。
尤其是2022年11月份，奧迪A6L的單月零售銷量更是低至6697臺(tái)。與上個(gè)月相比，銷量同比下滑幅度也在4成以上。
奧迪A6L
單純從這個(gè)銷量表現(xiàn)來(lái)看，奧迪A6L顯然有“掉隊(duì)”的趨勢(shì)。那么，問題來(lái)了，奧迪A6L會(huì)逐漸掉隊(duì)嗎？
我認(rèn)為，目前還不能下定論。畢竟，對(duì)于一款車型而言，銷量在短期內(nèi)的波動(dòng)，是比較常見的事情，并不能說(shuō)明問題。
具體到奧迪A6L，這款車的單月零售銷量甚至曾經(jīng)不足5000臺(tái)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年9月份和10月份，奧迪A6L的單月零售銷量分別為4142臺(tái)、5247臺(tái)。
奧迪A6L
?但是，到了2022年11月份，其單月零售銷量又重新回到1萬(wàn)臺(tái)以上。所以，目前奧迪A6L銷量下滑，并不能斷言其“已經(jīng)掉隊(duì)了”。
不過，這個(gè)銷量下滑的幅度較大，且從銷量國(guó)模上看，已經(jīng)逐漸與寶馬5系和奔馳E級(jí)拉開差勁，所以?shī)W迪還是應(yīng)該思考如何扭轉(zhuǎn)目前銷量下滑的局面。
畢竟，以目前的銷量態(tài)勢(shì)來(lái)看，2022年，在奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級(jí)三款車型之中，奧迪A6L的銷量估計(jì)要“墊底了”。
如何扭轉(zhuǎn)奧迪A6L的銷量頹勢(shì)，是一個(gè)值得思考的問題。對(duì)于一汽奧迪而言，這也應(yīng)該是一個(gè)要提上議程的問題了。
本文說(shuō)明：
1、 本文銷量數(shù)據(jù)來(lái)源于汽車流通協(xié)會(huì)、乘聯(lián)會(huì)，僅供參考。本文引用的目的，希望能夠借此分析下其銷量下滑的原因，從而能夠?yàn)閺S商提供一定的借鑒。如果廠商能夠扭轉(zhuǎn)銷量頹勢(shì)，那就是最好的事情了。
2、本文為車宇世界運(yùn)營(yíng)部原創(chuàng)文章，凌清審閱，部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，標(biāo)注來(lái)源的數(shù)據(jù)及相關(guān)資料均為引用。車宇世界原創(chuàng)版權(quán)所有，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源及作者。愛車，就來(lái)車宇世界，您的專屬選擇。
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