1月5日，標致全球戰(zhàn)略車型408X在中國首秀。
(資料圖)
作為標致品牌煥新立標之作，408X以“新法式無界座駕”為產品定位，車身為跨界風格，預計會在今年上半年正式上市。
這一次，中法雙方也表明了立場：“東風標致408X就是東風汽車集團和Stellantis集團深化合作的最新力作，也是標致品牌持續(xù)深耕中國市場的有力見證。以408X為開端，未來股東雙方將帶來更多符合中國客戶需求的電動化、智能化、網聯(lián)化的全新產品。”
這是一款自帶流量的車型。
與408X海外版原型車一樣，此次408X將法系車原汁原味進入中國。標致那固有的法蘭西審美設計和操控體驗，充滿著法式浪漫也不乏戰(zhàn)斗氣息。
設計上，408X可以說是標致歷史上最美的車型之一。
新車采用了標致品牌最新的家族式設計理念，不僅換裝了全新的“獅標”LOGO，夸張的無邊界式矩陣進氣格柵和獠牙式日間行車燈以及前包圍兩側的大尺寸空氣導流槽，靈動之處彰顯個性。
車身側面是它的一大亮點，雖然定位一款中型車，但它擁有跨界風格的車身設計，整車安裝了黑色的跨界組件，車頂線在B柱后開始傾斜，劃出一道弧線，形成溜背式造型，整體營造出蓄勢待發(fā)的姿態(tài)。此外，跨界車型的定位也讓408X有著較高的離地間隙，擁有一定的通過性。根據官方提供的信息，它的風阻系數是0.27Cd。
車身后面看，標致408X家族式獅爪尾燈辨識度十足，搭配上宛如“獅耳”的空氣擾流板，以及包圍式結構和雙運動尾喉設計。
落座車內，408X采用了新一代3D i-Cockpit唯我座艙設計，以駕駛員為中心，大量的直線條充斥內飾布局，中控屏采用雙觸控屏幕設計，并保留了必要的物理按鍵。下方換擋區(qū)域則更換為最新式的電子撥桿式設計，從而預留出更大的儲物空間。
車內配備了10.25英寸3D彩色全液晶組合儀表以及10.25英寸高清中控觸控屏，并提供了9.7英寸i-Toggles高清觸控副屏。中控臺采用了分層式設計，小幅多功能賽車式方向盤也是標致家族的傳統(tǒng)。
值得一提的是，法系車有浪漫的設計，也不乏生活的情調。
此次東風標致408X首秀——X SHOW，摒棄了傳統(tǒng)新車首秀的規(guī)則和玩法，以一場“秀”的形式，不僅讓大家看到新車，還看到了有了車以后的美好生活。而這也彰顯了東風標致“以客戶為中心”的品牌理念。
據扉旅汽車小編獲悉，為滿足消費者需求，提供更高品質的出行服務，“東風標致獅王聯(lián)盟”小程序進行了改版升級，設立408X車型專區(qū)——X Mission，并且在索肖社區(qū)中，與獅粉共創(chuàng)新法式魅力街區(qū)，分享個性用車生活。首批開放的4大街區(qū)包括“自駕露營街區(qū)、街舞滑板街區(qū)、潛水沖浪街區(qū)、萌寵生活街區(qū)”。標致車主作為街區(qū)主理人，邀街區(qū)成員共同擁抱無界生活。
此外，在戰(zhàn)略層面上，本次408X首秀，也傳達出了明確的信息：
直播中，東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理，神龍汽車有限公司董事長張祖同和Stellantis集團全球執(zhí)委會成員、中國區(qū)首席運營官、神龍汽車有限公司副董事長奧立維，表達了對東風標致408X首秀的充分期待，并明確表態(tài)將進一步加大力度、投入資源，持續(xù)深化合作。
接下來，雙方將在商品規(guī)劃、技術導入、品牌發(fā)展、市場營銷等方面給予神龍汽車更大的支持和更多經營授權，堅定不移地支持神龍汽車及雙品牌在中國市場長遠健康發(fā)展。
事實上，早在2022年11月召開的供應商溝通會上，神龍汽車股東雙方就曾表達過相同的態(tài)度。
彼時，奧立維曾表示，神龍汽車現在是Stellantis中國的“獨生子”，與東風的合作一直都是Stellantis集團在中國的重中之重，而神龍汽車是Stellantis集團在中國唯一的制造合資企業(yè)，與東風和神龍汽車的合作伙伴關系對Stellantis起著重要的戰(zhàn)略作用。
而張祖同也曾表示，神龍汽車在東風事業(yè)發(fā)展中有著重要的戰(zhàn)略地位。東風公司堅定發(fā)展好神龍事業(yè)的信心和決心從未改變，并將一如既往的全力支持神龍的發(fā)展。
如今，隨著神龍汽車全新產品的不斷導入，以及針對產品的全新定價策略，神龍汽車的終端銷量表現正逐步回暖。官方數據顯示，2022年神龍汽車累計交付新車12.7萬輛，同比增長30%。
今年，是神龍汽車決勝轉型的一年，股東雙方的大力支持，以408X為開端，將為神龍汽車未來發(fā)展注入新動能。而神龍汽車也定下了“銷量必達15.5萬輛”的全新目標。
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