2月25日，1月轎車價值傳播指數（（Automobile Value Spread Index，簡稱AVSI）發(fā)布。汽車行業(yè)流傳著一句話“一部大眾捷達車，半部中國轎車史”?；仡欀袊钠嚢l(fā)展史，在轎車領域似乎一直是合資品牌占優(yōu)，然而隨著自主品牌的奮起直追和新能源汽車產業(yè)的發(fā)展，中國的轎車格局在微妙的發(fā)生著變化。而轎車價值傳播指數，則用數據反映著消費者對轎車產品的變化。
轎車價值傳播指數從2021年5月至今，每月25日由中國歐洲經濟技術合作協(xié)會自主汽車行業(yè)分會與自主汽車網聯(lián)合發(fā)布。數據由北京清博智能科技有限公司提供支持。
(資料圖片)
AVSI指數通過微信、抖音、快手、頭條、微博、搜狐號、易車號、汽車之家、太平洋汽車、愛卡汽車等不同類型的媒體平臺，選取當月熱銷車型，以大數據技術將品牌/車型的美譽度、提及度作為指標，在科學性、全面性、客觀性、互斥性、可操作性的指數模型構建原則上，客觀反映科學、可信、量化可追溯的指數。
轎車銷量榜，繞不過的日系德系
乘聯(lián)會發(fā)布的1月轎車銷量排行榜顯示，前三名分別是新朗逸、軒逸、速騰，銷量依次是26917輛、23507輛、20454輛。比亞迪海豚、比亞迪秦作為自主品牌的代表排在了前十之列。此外，寶馬5系和奧迪A6L也在1月份的轎車銷量榜上露面，分別排在了第六位和第十四位。
從銷量上看，家用轎車還是消費者購買的重點品類，而因為1月份臨近春節(jié)以及社會生活的恢復，BBA等豪華轎車也成為了不少人“報復式消費”的目標。
值得一提的是，比亞迪海豚在1月份的銷量表現(xiàn)可圈可點。從名次上由第十位躍升到第四位。10多萬的定價、活力四射的外觀和簡約內飾，足夠的空間和超過400公里的綜合續(xù)航表現(xiàn)，方方面面都符合一款稱職的城市代步車，也難怪有著優(yōu)秀的銷量表現(xiàn)。
帝豪領銜指數榜，雙微美譽度63%
根據最新發(fā)布的1月轎車價值傳播指數顯示，帝豪以769.98的指數值位于第一位；第二位是卡羅拉，指數值為708.94；第三名是軒逸，指數值為708.76，與卡羅拉的指數值相差無幾。
帝豪作為吉利汽車的轎車產品，經過了多次的迭代，在10萬級的轎車產品中雖然還無法和合資品牌正面競爭，但在自主品牌轎車產品中具有很大的優(yōu)勢。
在1月中，帝豪能夠在AVSI榜單中排在首位，綜合其在主要媒體平臺上的總提及度和正面相關信息提及度來看，其在微博、微信中的總提及度雖然沒有視頻平臺多，但正面相關信息提及度卻是相當高，達到了63%，可以說是少有的高占比，同時也體現(xiàn)出消費者對于這款產品的美譽度頗高。
總結：
開篇提到，如今國內的轎車市場已經不同以往，自主品牌不斷迭代產品的同時，在新能源路線上下了不少功夫。在榜單中也越來越多的出現(xiàn)自主品牌車型，此消彼長，有序的市場競爭帶來的最終將是更加優(yōu)秀的產品，給更加挑剔的消費者。
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