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中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)3月13日訊（記者 郭躍）日前，據(jù)上汽集團(tuán)消息，原上汽大眾大眾品牌營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)楊嗣耀，將正式接任上汽奧迪營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)部總經(jīng)理一職。賈鳴鏑則將調(diào)任上海汽車(chē)工業(yè)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理。
值得注意的是，就在3月10日，楊嗣耀還在朋友圈發(fā)布了兩張，分別是上汽大眾ID.純電限時(shí)大促和新途岳產(chǎn)品介紹的海報(bào)，可謂是盡職盡責(zé)“站好了最后一班崗”。
具體來(lái)看，楊嗣耀與賈鳴鏑都是上汽集團(tuán)的“老人”。據(jù)悉，曾在上汽集團(tuán)、上汽乘用車(chē)、上汽大眾任過(guò)職的楊嗣耀與上汽集團(tuán)已有18年的交集。2019年，他正式上任上汽大眾大眾品牌營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)部執(zhí)行總監(jiān)一職，開(kāi)始掌舵上汽集團(tuán)中最重要的版圖之一。他上任后便迎來(lái)疫情沖擊，上汽大眾更是迎來(lái)滑坡、筑底、反彈等一些列波折，2022年銷(xiāo)售1320833輛，同比回升6.35%。
楊嗣耀對(duì)于上汽大眾電動(dòng)化的推進(jìn)力度卻是有目共睹。2021年3月、6月、10月，ID.4 X、ID.6 X、ID.3密集投放市場(chǎng)，迅速搭建起上汽大眾ID系列產(chǎn)品矩陣。對(duì)ID.電動(dòng)系列全新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)模式的創(chuàng)建，則是另一大突破。此前在回答中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者提問(wèn)時(shí)，楊嗣耀曾表示，上汽大眾通過(guò)體系調(diào)整和建設(shè)，全面支撐ID家族為代表的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)推廣和售后服務(wù)，創(chuàng)新啟動(dòng)代理制營(yíng)銷(xiāo)模式，即由廠(chǎng)家直營(yíng)+渠道代售的形式，以前的返利、返點(diǎn)模式變?yōu)閭蚪鹉Ｊ剑浞职l(fā)揮經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，使得營(yíng)銷(xiāo)效果最大化。
接下來(lái)，楊嗣耀履新上汽奧迪，則將肩負(fù)著推動(dòng)其打開(kāi)市場(chǎng)局面的重任，也充滿(mǎn)挑戰(zhàn)。2021年4月上汽奧迪品牌正式發(fā)布后兩年間，就先后推出了A7L、Q5 etron和Q6三款全新車(chē)型，但市場(chǎng)表現(xiàn)并不盡如人意。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年，上汽奧迪累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為6280輛。不久前引發(fā)市場(chǎng)討論的“上汽奧迪員工價(jià)”事件，也部分凸顯了上汽奧迪的無(wú)奈。
楊嗣耀上任后，能否為上汽奧迪引入更具競(jìng)爭(zhēng)力的熱門(mén)產(chǎn)品，能否依托自身經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)重新梳理上汽奧迪尚不完善的營(yíng)銷(xiāo)體系，或?qū)⒊蔀槠放瓢l(fā)展的關(guān)鍵。同時(shí)，若奧迪品牌能脫離低迷，在中國(guó)重喚影響力，也將有力助推上汽奧迪的開(kāi)拓。
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