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你見過凌晨的廈門地鐵嗎?帶您感受“地鐵奇妙夜”|世界今頭條

2023-05-02 10:33:39 來源:廈門日報

軌道維護員在對軌道、道岔等地鐵線路設施設備展開檢修。

首班車運營前,地鐵司機執(zhí)行壓道任務。

電客車檢修員對電客車進行全面檢查。


(資料圖片)

軌道維護員正在操作精磨機打磨鋼軌波磨。

“送走最后一班乘客,夜間的工作才剛剛開始……”近日,本報視頻號播發(fā)《你見過凌晨的廈門地鐵嗎?》短視頻,打動了萬千網友,點擊量瞬間飆升,地鐵人在黑夜中保運營、保安全的身影,令人肅然起敬。

“五一”假期前夕,記者走進深夜的地鐵車站、軌行區(qū)、車輛段,帶您感受不眠的“地鐵奇妙夜”。

40分鐘? 檢查48個車門

確認最后一名乘客下車后,1號線末班車結束當日運營,返回車輛段。司機下班前,與廈門北車輛段的電客車檢修員歐輝洪完成交接,之后,地鐵開始“夜間體檢”。

車輛段是地鐵列車的“家”,是停放、檢查、整備、修理的所在地。每列地鐵列車長約120米,由6節(jié)車廂、10萬多個零部件組成。按照規(guī)程,歐輝洪和同事兩人一組,先繞行車輛一周,再進入車廂全面檢查,確認列車車門、廣播、空調是否運行良好,車輛部件是否松動、磨損等。

“車門,關乎乘客上下車安全,也關系到準點運行,是每晚檢修的重點?!睔W輝洪說,每列地鐵列車有48個車門,光是檢測是否能正常開關就至少需要40分鐘。

4米多高? 攀爬檢查像“蜘蛛俠”

午夜的地鐵隧道內不但潮濕,還混合著灰塵加機油味。

在地鐵鎮(zhèn)海路站附近,接觸網檢修員陳博文用頭燈照亮工作面——接觸網位于車頂,高度4米多,檢查時要借助梯車和安全帶。不過,熟能生巧,陳博文在支柱和腕臂間來回攀爬,動作行云流水,如同“蜘蛛俠”。

工作時,陳博文需要不停地重復仰頭、半蹲、彎腰等動作。調整懸掛、檢查接觸網導線、檢測磨損、緊固螺栓,整套檢修流程容不得一絲一毫偏差。

接觸網是地鐵運行的動力來源,“一旦它發(fā)生故障,列車將失去動力、停止運行。”陳博文語氣嚴肅,“保持零故障、零隱患,靠的是持續(xù)不斷地巡檢、維修。”

4小時? 給鋼軌打磨“療傷”

“1米鋼直尺、5米卷尺、塞尺、精磨機、角磨機……齊了,出發(fā)!”巖內站內,軌道維護施工班組負責人藍松坤拍下一張施工進場照。這是一種考勤,也是為了前后對照,不在作業(yè)現場遺留任何一件物品。

頭燈照射下,藍松坤和同事或走或蹲,以毫米為單位測量軌道間的間隙、仔細觀察鋼軌上有無波磨(鋼軌波浪磨耗簡稱鋼軌波磨,是一種鋼軌損傷)、檢查軌道設備的螺栓有無松動……

不遠處火花迸濺,轟鳴聲陣陣,打磨鋼軌作業(yè)正在進行?!巴ㄟ^打磨,消除鋼軌波磨,將軌頭輪廓恢復到原始設計要求。”藍松坤說,這關系到乘車舒適度以及鋼軌使用壽命,“凌晨零點30分到4點30分的‘天窗期’,我們要爭分奪秒?!?/p>

4輛壓道車? 開班前全線試跑一趟

地鐵車站內,也有人熬通宵。凌晨4時,接到運營前檢查命令后,地鐵廈門北站值班站長許振汪來回在站內奔走、仔細檢查,做好運營前的最后準備。

凌晨5點20分,地鐵司機葉東鑫準時駕駛廈門地鐵1號線的“壓道車”從廈門北車輛段出發(fā)——壓道車,是每天地鐵開班前,把全線試跑一趟的車輛,確認行車區(qū)間安全。當天,共有4輛壓道車,分段執(zhí)行全線壓道任務。

壓道車速度較慢,時速低于40公里,司機室內的葉東鑫眼睛緊盯前方,瞭望軌道區(qū)間內是否有異物,觀察道岔位置是否正確。

園博苑控制中心的大廳內,隨著首列“壓道車”開出,行車調度員陳金波進入了最繁忙的時段——處理早班出車。對講機里,多個地鐵司機同時呼叫,新的一天運營就此拉開序幕……

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廈門日報短視頻?全網播放量?逾160萬次

你見過凌晨的廈門地鐵嗎?后半夜的地鐵,發(fā)生著與白天完全不同的事。

這一次,本報全媒體記者走進深夜車站、隧道、車輛段,用文字和鏡頭記錄下地鐵人深夜的堅守和忙碌——當地鐵運營結束后,另外一群人就開啟專屬他們的“地鐵奇妙夜”。

本報短視頻一經播發(fā),立即吸引了廣大網友的關注,引發(fā)網友的熱烈討論。

網友“初晴”留言說:“在我們看不到的地方總有那么一群人在默默工作”;網友“追科夢”點贊說:“這些幕后勞動者默默無聞地付出,太辛苦了……”

除了視頻中提到的作業(yè)工種,還有通信巡檢、結構檢修、變配電檢修等,很多深夜堅守在不同崗位的地鐵人,他們在每一個夜間細心護航城市的安全運轉,只為順利開啟嶄新的一天。

截至昨日,本報短視頻《你見過凌晨的廈門地鐵嗎?》全網播放量達160.1萬次,總點贊量達3.3萬次。

【記者手記】

未雨綢繆?居安思危

采訪了三天,是記者難忘的三個不眠之夜,而這卻是廈門地鐵人再普通不過的尋常夜。

這群地鐵人,多是軌道工程專業(yè)訂單班的畢業(yè)生,年輕卻不氣盛。他們的工作不顯山不露水,甚至還有點枯燥乏味,但又是一項需要做到極致的工作。

地鐵人常說,作為滿足人民群眾基本出行需求的社會公益性事業(yè),他們所做的是未雨綢繆、居安思危。

“藍天碧海飛白鷺,波光粼粼泛漁舟,廈門地鐵帶您體驗‘城在海上,海在城中’?!边@是廈門地鐵的語音播報。這美麗、整潔、安全的地鐵之旅背后,充滿了堅守與付出——覆蓋夜與日、臺前與幕后,地鐵人的工作如同精密齒輪般運轉有序,全年不休。

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