花了25年時(shí)間，吉利終于活成“中國(guó)的大眾”！

如果要在自主汽車(chē)品牌之中選一個(gè)最像大眾汽車(chē)的，那非吉利汽車(chē)莫屬。

可以肯定的一點(diǎn)就是，吉利的李書(shū)福絕對(duì)細(xì)細(xì)研究過(guò)大眾汽車(chē)的發(fā)展歷程，并且在很多方面進(jìn)行了借鑒和跟隨，因?yàn)榧?chē)和大眾汽車(chē)實(shí)在是太像了。

比如說(shuō)，兩家車(chē)企都很注重買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)。大眾是國(guó)外車(chē)企之中最喜歡收購(gòu)的，相繼并購(gòu)了奧迪、捷達(dá)斯柯達(dá)、西班牙西亞特、英國(guó)賓利、瑞典斯堪尼亞、意大利蘭博基尼、法國(guó)布加迪、德國(guó)保時(shí)捷等品牌，大眾總計(jì)擁有12個(gè)子品牌。而吉利汽車(chē)也是比較喜歡收購(gòu)的一家車(chē)企，收購(gòu)沃爾沃、馬來(lái)西亞寶騰和英國(guó)路斯特，入股戴姆勒成為第一大股東。吉利目前旗下?lián)碛邪?、領(lǐng)克、沃爾沃、路斯特、寶騰、楓葉、極星、幾何、遠(yuǎn)程汽車(chē)、倫敦出租車(chē)、華菱星馬、極氪等12個(gè)汽車(chē)品牌，兩者的子品牌都是12個(gè)。5月10日，吉利集團(tuán)發(fā)布公告稱(chēng)與雷諾集團(tuán)的韓國(guó)子公司雷諾韓國(guó)汽車(chē)簽訂股份認(rèn)購(gòu)協(xié)議。不過(guò)，從高端品牌的質(zhì)量來(lái)說(shuō)，吉利顯然還遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上大眾。

比如說(shuō)，兩家車(chē)企都很看重平臺(tái)化生產(chǎn)，大眾是最早的實(shí)現(xiàn)大規(guī)模平臺(tái)化生產(chǎn)的車(chē)企，最早的PQ平臺(tái)，以及后來(lái)的MQB平臺(tái)，都誕生出了很多我們耳熟能詳?shù)能?chē)型，而吉利汽車(chē)也是自主品牌之中比較早的實(shí)現(xiàn)平臺(tái)化生產(chǎn)的，吉利旗下?lián)碛蠥MA、BMA、CMA(DMA)及SPA四大整車(chē)制造平臺(tái)。平臺(tái)化生產(chǎn)最大的優(yōu)點(diǎn)就是可以節(jié)省成本，并且實(shí)現(xiàn)相對(duì)比較一致的產(chǎn)品把控。

再比如說(shuō)，兩家車(chē)企都很擅長(zhǎng)營(yíng)銷(xiāo)，大眾汽車(chē)很擅長(zhǎng)包裝概念，空腔注蠟、德系品質(zhì)、機(jī)關(guān)焊接，可以說(shuō)，很多人對(duì)于汽車(chē)的認(rèn)知就是在大眾汽車(chē)潛移默化的宣傳中形成的，而另一方面，大眾汽車(chē)也很喜歡做一些感官?zèng)_擊很強(qiáng)，但是實(shí)際上沒(méi)啥用的宣傳， 比如說(shuō)車(chē)門(mén)站人、大錘敲保險(xiǎn)杠等等。而如今的吉利汽車(chē)可以說(shuō)是深得大眾的精髓，各種大擺錘”撞車(chē)身，車(chē)廂靜壓實(shí)驗(yàn)玩的飛起，讓人不明覺(jué)厲。

“汽車(chē)有啥了不起，不就是四個(gè)輪子、兩部沙發(fā)加一個(gè)鐵殼嗎？”1997年，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福帶著這句豪言壯語(yǔ)從摩托車(chē)行業(yè)跨入了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的大門(mén)。在當(dāng)時(shí)，大家普遍覺(jué)得只有用市場(chǎng)換技術(shù)才能生存下去，才能“大家都認(rèn)為中國(guó)在汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域已經(jīng)沒(méi)有優(yōu)勢(shì)了，早已經(jīng)被西方國(guó)家壟斷了，中國(guó)企業(yè)只能與外國(guó)汽車(chē)公司合資或者合作才有可能取得成功?！钡牵?chē)卻走出了一條不一樣的道路。

山寨也好，借鑒也罷，吉利汽車(chē)的發(fā)展之路雖然坎坷，但是卻走的很堅(jiān)定，2005年推出自由艦，2006年推出吉利金剛，進(jìn)入到了2010年以后，吉利汽車(chē)的發(fā)展開(kāi)始駛上了快車(chē)道。自2017年以來(lái)，吉利已連續(xù)四年奪得中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量第一，并成為首個(gè)實(shí)現(xiàn)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)突破1000萬(wàn)輛的中國(guó)品牌車(chē)企。25年的時(shí)間，吉利汽車(chē)已經(jīng)成為了自主品牌的領(lǐng)頭羊。

吉利汽車(chē)的發(fā)展軌跡，可以說(shuō)是和大眾汽車(chē)高度相似，當(dāng)然了，兩家車(chē)企的差距依然很大，但是誰(shuí)也不敢說(shuō)，未來(lái)吉利汽車(chē)沒(méi)有趕超的可能性，畢竟吉利汽車(chē)的創(chuàng)立才短短25年，距離具有百年造車(chē)歷史的大眾汽車(chē)，肯定算是一個(gè)新秀。但是如果再給吉利汽車(chē)25年的時(shí)間，會(huì)發(fā)生什么呢？成為下一個(gè)大眾也并非沒(méi)有可能，也許有一天，吉利汽車(chē)不再被稱(chēng)為中國(guó)的大眾，不需要是XXX的接替者，它的名字就足以閃耀。

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