提起廣汽埃安，在國內造車新勢力車企中，并沒有太高的知名度。
(資料圖片)
因為，和“蔚小理”這些造車新勢相比，廣汽埃安在品牌影響力上略有差距。
在銷量方面，廣汽埃安和比亞迪也很明顯不在一個級別。
但是，這并不代表廣汽埃安一無是處。
相反，廣汽埃安整體的市場表現(xiàn)，也足夠亮眼。
最新銷量數(shù)據(jù)顯示，今年8月廣汽埃安銷量為27021輛，同比增長了133%。不僅再創(chuàng)銷量新高，而且也連續(xù)四個月單月銷量突破2萬輛。
今年前8個月，廣汽埃安累計銷量152305輛，同比增長也高達134%。
關于廣汽埃安的品牌定位，廣汽集團總經(jīng)理馮興亞在今年年初的媒體溝通會上，就已經(jīng)明確表示，廣汽埃安目標是讓“蔚小理”變成“安小蔚”。
意思很明確，就是廣汽埃安要取代理想汽車，成為頭部造車新勢力車企的一員，并且在產(chǎn)品技術領域，也要成為造車新勢力車企的領導者。
半年后的9月15日，廣汽埃安舉辦了品牌發(fā)布會，不僅發(fā)布了全新的高端品牌“Hyper昊鉑”，而且首款純電超跑AION Hyper SSR也正式亮相。
與此同時，廣汽埃安也正式啟用了全新的品牌LOGO。
這其中，關注度最高的，當屬AION Hyper SSR這臺超級跑車了。
新車不僅擁有夸張的外觀設計，而且在性能方面，確實也足夠強悍。
新車搭載了廣汽埃安自主研發(fā)的四大合一高性能發(fā)電機，而且最大馬力達到了1225匹，輪上峰值扭矩12000牛米，零百加速時間1.9秒。
廣汽埃安稱這款車對手都在500萬元以上，是中國第一超跑。
確實，1.9秒的零百加速成績，比售價高達800多萬的蔚來EP9 2.7秒的加速，要快了不少。
新車共推出了兩款車型，售價分別是128.6萬元和168.6萬元，將會在明年10月正式量產(chǎn)交付。
根據(jù)規(guī)劃，廣汽埃安今年將要沖擊30萬輛的年銷量目標。
這就意味著，廣汽埃安未來的兩個重點，將會放在提升品牌影響力以及穩(wěn)定銷量上。
與此同時，在技術領域，廣汽埃安將會建設一條自研電池電芯的生產(chǎn)線和成立電驅科技公司。
綜上所述，我們有理由相信，廣汽埃安在國內新能源車市場，將會大有作為。
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