大家好，我是你們的紐北車(chē)手鴨鴨～
在過(guò)去的一年，老司機(jī)鴨鴨閱國(guó)產(chǎn)車(chē)無(wú)數(shù)。
(相關(guān)資料圖)
但要說(shuō)今年賣(mài)的最好的純電新能源，還得是老馬家的特斯拉。
根據(jù)特斯拉剛剛發(fā)布的《年終總結(jié)》：
——2022年，特斯拉全球總交付量131萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約47%
好家伙，鴨鴨直接好家伙。
敢情人特斯拉的銷(xiāo)量和股價(jià)各玩各的：一頭坐 ，一頭玩蹦極
咳咳，言歸正傳哈。
咱就說(shuō)純電這塊，特斯拉安排的明明白白，妥妥的No.1 ??
其中特斯拉的Model 3和Model Y兩款車(chē)型，在2022就生產(chǎn)了1298434輛，共計(jì)交付1247146輛，依舊是特斯拉突破銷(xiāo)量的主力車(chē)型。
在歐洲，有權(quán)威媒體@Automotive News Europe報(bào)道，Model Y已超越大眾高爾夫成為歐洲最暢銷(xiāo)的汽車(chē)。
這還沒(méi)完，在其公布的17～22年豪華品牌銷(xiāo)量對(duì)比中，特斯拉愣是超越了BBA里的奧迪，勢(shì)頭直逼奔馳
但是，鴨鴨要說(shuō)但是了。
在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量大殺四方的特斯拉，擱韓國(guó)卻吃了癟。
據(jù)媒體報(bào)道，韓國(guó)反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示：
——將對(duì)特斯拉處以28.5億韓元（約1550萬(wàn)元人民幣）的罰款
人給的原因簡(jiǎn)單直接：
“該公司未告知客戶其電動(dòng)汽車(chē)在低溫下的續(xù)航里程較短?！?/strong>
并且韓國(guó)公平貿(mào)易委員會(huì)(KFTC)表示：
自2019年8月至今，特斯拉在其官網(wǎng)上夸大了“其汽車(chē)一次充電的續(xù)航里程、與汽油車(chē)相比的燃油成本效益”。
特斯拉電動(dòng)車(chē)在寒冷天氣下的續(xù)航里程，與廣告相比最多下降了50.5%
害～要鴨說(shuō)：
泡菜國(guó) 就是少見(jiàn)多怪，格局太小
你瞅特斯拉在咱國(guó)內(nèi)官網(wǎng)標(biāo)注的續(xù)航，那556公里和660公里是啥?
那是妥妥的CLTC綜合工況??
在咱這兒，要看不上CLTC，那不是還有更嚴(yán)的WLTP等著不是？
所以說(shuō)，鴨鴨知道泡菜國(guó)很急，但是先別急。
咱自個(gè)兒把續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)抖明白不就完了～
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